试驾 | 兰博基尼的情绪:16510273849

来源:中国汽车画报2021-04-16 19:07
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导语

这辆色泽鲜艳的Huracán EVO RWD SPYDER就是这样一台敞篷驾驶机器。它提供惊艳数字的同时,还能为客户带来一份驾驶超级跑车的惬意。

实际上,这组数字来自于兰博基尼Huracán EVO RWD SPYDER的V10发动机。这是V10发动机的点火顺序!兰博基尼引以为豪地做了一个铭牌,放到了车尾发动机舱盖上。看到这一铭牌,脑子中自然联想到了“动力”、“燃烧”、“劲爆”和“热血”这些字眼儿。

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先来个名词解释。在兰博基尼兰的年表中,2004年的盖拉多和2009年的盖拉多560-4是两代车型。同理,2019年的Huracán的小改款车型便是EVO,而非特别版。兰博基尼Huracán EVO RWD SPYDER,顾名思义,便是后驱的敞篷版车型。

试驾几天,这辆兰博基尼Huracán EVO RWD SPYDER给我上了一堂课。以前在我的感受中,衡量一辆超级跑车的标准是它们所能达到的数字等级,也就是功率或是价格等指标。而不是它们所能带给驾驶者的感受。超级跑车是冰冷的,它天生便与数字为伍。拥有超级跑车,便意味着拥有在路面上撒野的肌肉和与之匹配的银行卡余额......

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那情感呢?一辆驾驶机器的终极目标是给人带来达到极致数据的同时,还要满足驾驶者的情感诉求。机器应该是有情绪的,或者说是为情绪服务的。这就是超级跑车生产商要满足客户的终极目标。

这辆色泽鲜艳的Huracán EVO RWD SPYDER就是这样一台敞篷驾驶机器。它提供惊艳数字的同时,还能为客户带来一份驾驶超级跑车的惬意。尤其是敞篷还能让车主享受阳光和新鲜空气,当然还有路上艳羡的目光。

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在外观上,EVO SPYDER并没有太大变化。新的前保险杠采用了经过改进的前导流器和更大的进气口,这使得前脸更加凶狠、狰狞。手指轻轻扣动电子手刹旁边的车顶按键,软质车顶可在17秒的时间内收缩自如。敞篷后,车身侧面的线条也很中看,并没有开蓬的突兀感。

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车尾靠近中间的两个粗壮尾喉与其说是排气的通道,倒不如说是歌者的喉咙。兰博基尼特有的嗓音在山间铿锵有力地吟唱。开着这车游走京西山中,除了风景尽收眼底,还能给春天的妙峰山带来一位意大利男高音的歌喉。这又印证了本文开头的判断:这机器除了数字,还能提供情绪。

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与普通版不同,在发动机舱前,腾出地方安置车顶。因此,发动机舱盖非常小,掀开后,仅能看到部分内舱情况。

坐进车内,打眼的是出风口和换挡拨片全部由碳纤维材料制成。我觉着视觉的感知远大于实际减重的感知。但谁又在乎呢?反正车主鼓鼓钱包不在乎。中控面板是一块儿触控屏,空调、收音机导航等功能集合于此。往上看,是极具兰博基尼特色的金属按键,分别掌管车窗、底盘升降、关闭ESC、双闪警告灯倒车雷达和自动启停开关。

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往下看,战斗机点火开关?导弹发射按钮?扣开红色顶盖,按下它,唤醒的是身后的5.2升V10发动机。

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请各位注意,这种V10发动机的咆哮今后将难觅踪影。3秒俱乐部的门槛已经降低。你要有意享受这种加速的感觉,可以用更少的钱买一辆电动汽车,而且少了让人亢奋的咆哮与振动。稍等!哪里不对?那说好的超跑情绪呢?

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不仅如此,业界盛传,兰博基尼将要推出混动车型,动力不会减弱,但这台V10发动机将是绝版。好好珍惜吧!兰博基尼太懂客户的心思了,为了能让车主留住这份“绝唱”,特意在电子手刹旁边留下一个钮,扣动它,后面的小窗便可降下来,发动机舱传来的声音直达耳膜。

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为了能在赛道上发动机得到充分的润滑,这台V10发动机采用干式油底壳。其缸体和缸盖在匈牙利的奥迪工厂制造,而最终组装则在意大利进行。在每分钟8000转的转速下,可以榨出640马力的功率,在7速双离合变速箱的配合下,从静止加速到时速100公里仅用3.5秒,加速到200公里用9.6秒。

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数字的堆砌代替不了我们的驾驶感受。而且,这辆超跑的个性也并不是你想象不到的。不要以为这台变速箱很暴躁。搬动方向盘下方的红色拨钮至”STRADA”(道路)模式,变速箱工作顺滑,升挡积极,有意让驾驶者忽略它的存在。

在北京城中穿梭,发动机与这台7挡双离合变速箱之间的默契配合让人忘了这是一辆有着640马力的蛮牛。也难怪,估计兰博基尼的设计师很清楚,他们的产品最大的应用场景应该是高档社区与豪华酒店,车主要得是奢华与安逸,暴躁的型格是偶尔下赛道的“甜品”。不必多,但一定要有。

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好吧,思路回到妙峰山蜿蜒的山路上,按下红色CORSA按钮,蛮牛被激怒。变速箱的控制权交由拨片。发动机节气门的响应也变得有些“过敏”。随着油门踏板深浅搭配,弯中游刃有余。

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入弯前,大力减速,干脆降挡,发动机声调陡升。四个车轮像硬盘的磁针,精细地读取路面信息。悬架传上来的信息直截了当,丝毫不经修饰。在P-TCS(性能牵引力控制)系统呵护下,车主不必过于担心蛮牛难以驯服。四边形悬架结构确保车身控制有佳。试驾车选配的磁流变减震器很懂车主的意图,用不同的表现迎合各种路况。深踩油门踏板,一骑绝尘,一股巨大的推力喷薄而至。我想,这就是兰博基尼贩卖的最原始的情绪吧。

编辑:贾子健
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