11月17日，2023第二十一届广州国际汽车展览会开幕，长安汽车以社会价值引领科技应用为方向，发布长安汽车电池规划。

官方介绍，长安汽车电池规划是长安汽车在新能源“香格里拉”计划指引下，加速向智能低碳出行科技公司转型迈出的坚实一步。根据规划，未来，长安汽车将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”。

据了解，长安汽车发布全新电池规划，通过技术、产品、体系三大布局，将围绕“安全、节能、环保”三大主题实现企业可持续发展。

长安汽车电池规划重点是突破电芯技术瓶颈，全方位守护电池全生命周期，为用户带来长寿命、真安全、高集成、快补能的使用体验。

包括攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C，普及5C，预研7C，实现充电7分钟，续航400公里，让电动车充电和燃油车加油一样便捷。

另外，将推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及。

在电池隔热性能方面，长安汽车采用军工标准的新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。

目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，或将在2035年实现搭载应用。

基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。

首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线，打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环。

官方还介绍称，在人才储备方面，目前长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队研发规模达到3000人。