地平线向港交所递交上市申请书。

3月26日，港交所官网显示，地平线机器人技术研发有限公司（Horizon Robotics，以下简称地平线）已递交上市申请书，高盛、摩根士丹利、中信建投国际为其联席保荐人。

图源：港交所官网

地平线成立于2015年，是一家乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商。

灼识咨询报告显示，全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场规模在2023年已达619亿元，预计将以49.2%的复合年增长率在2030年增长至10171亿元。

2023年营收15.52亿元

招股书显示，2021年—2023年，地平线营收分别为4.67亿元、9.06亿元及15.52亿元。其预计营收还将进一步增长。毛利由2021年的3.31亿元增至2022年的6.28亿元，并进一步增至2023年的10.94亿元，近三年毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%。

地平线表示，其大部分的营收都来自汽车解决方案。2023年—2023年，五大客户产生的收入总额分别为2.83亿元、4.82亿元及10.67亿元，分别占收入的60.7%、53.2%及68.8%。同年，来自最大客户的收入分别为1.15亿元、1.45亿元及6.27亿元，分别占收入的24.7%、16.0%及40.4%。

目前，地平线软硬一体的解决方案已获得24家OEM（31个OEM品牌）采用，装备于超过230款车型。

2021年—2023年，该公司经调整亏损净额（非国际财务报告准则计量）分别为11.03亿元、18.91亿元及16.35亿元。

图源：港交所官网

对于亏损原因，地平线认为主要是由于需要大量前期投资、规模经济效应尚未释放、采用权益法入账的分占投资业绩、优先股及其他金融负债的公允价值变动。

去年11月，地平线与大众汽车旗下软件公司CARIAD成立合资公司酷睿程，前者持股40.003%。地平线表示一直承担上述合资公司成立以来的亏损，分占使用权益法入账的投资亏损。由于合资公司仍在不断发展，预期还将继续承担有关亏损份额。

IPO前已完成数十轮融资 

招股书显示，地平线成立以来，已完成超10轮融资。投资方包括一汽集团、上汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车等车企以及Intel、SK Hynix、宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份等多家产业链上下游企业的战略投资。

其中，上汽集团通过SAIC QIJUN I Holdings Limited持股10.02%；大众集团旗下CARIAD Estonia AS持股2.64%；宁德时代通过香港时代新能源科技有限公司持股1.12%；比亚迪通过旗下Golden Link Worldwide Limited持股0.13%股份。2022年11月，在完成2.1亿美元的D轮融资后，其投后估值为87.1亿美元。

图源：港交所官网

据每日经济新闻报道，2021年有媒体援引地平线高层说法称，公司将争取最快两年时间内于科创板上市；同年地平线被曝将要赴美IPO，但由于海内外资本市场环境的剧烈变化，地平线未能成功。

而此次冲击港股，有望利用港交所于去年推出的18C规则上市。

2023年3月31日，港交所《香港联合交易所有限公司证券上市规则》第18C章正式生效，为更多“特专科技”企业上市提供了更宽阔的道路。“特专科技”目前包括五大类行业，如新一代信息技术、先进硬件、先进材料、新能源及节能环保，及新食品及农业技术。港交所称未来将会根据行业变化，采取动态机制对特专科技的类别进行灵活调整。

而其对于上市要求调整的最突出之处在于，市值门槛标准出现明显降低：未商业化公司市值由不低于150亿港元降至100亿港元（合人民币87.7亿元），已商业化公司市值门槛由80亿港元降至60亿港元（合人民币52.6亿元）。

内容综合自地平线官方资料、招股书、每日经济新闻等