乘联会秘书长崔东树发文指出,中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万辆。2024年1至4 月汽车进口21万辆,同比下降8%,下滑趋势延续。
目前进口车主要靠豪华车的需求支撑,进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长,雷克萨斯的进口零售暴增36%。宝马、奥迪、路虎的表现总体较强,保时捷的近期表现偏弱。合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。(界面新闻)
中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万辆。2024年1至4 月汽车进口21万辆,同比下降8%,下滑趋势延续。
乘联会秘书长崔东树发文指出,中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行,到2023年仅有80万辆。2024年1至4 月汽车进口21万辆,同比下降8%,下滑趋势延续。
目前进口车主要靠豪华车的需求支撑,进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长,雷克萨斯的进口零售暴增36%。宝马、奥迪、路虎的表现总体较强,保时捷的近期表现偏弱。合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。(界面新闻)