房车市场在政策利好下有望迎来快速发展期。
国务院近日印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，其中明确：“推进商旅文体健融合发展，提升项目体验性、互动性，推出多种类型特色旅游产品，鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展”，这让不少房车露营产业链从业者以及房车露营爱好者倍感振奋。
中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立表示，国内的房车营地一直没能得到很好的运营扩张，配套设施少成为了限制房车上路的因素之一。
另据新华网报道，全国工商联汽车经销商商会副会长秦国表示，房车营地不仅需要地块平整，还需要提供补给。这就要接通水管、架设充电桩、疏通下水道，越是远离城区，所需相关费用就越高。目前，一些营地的使用率不高，尤其是比较偏远的地方，这限制了营地的发展，反过来又制约着房车旅游市场的发展。
有望迎来快速发展
随着旅游消费升级，越来越多的人开始追求个性化、多样化的旅游方式，房车旅游因其自由度高、私密性强等特点，逐渐受到人们的青睐，市场需求不断增加。
中国汽车流通协会数据显示，我国房车市场规模增长迅速，2023年房车累计销售14365辆，同比增长 22.41%，全国房车综合保有量达到21.34万辆左右，且未来有望继续保持增长态势。
2023全年共有220个厂家申报847款房车新车型，包含594款旅居车（自行式房车）、48款旅居挂车（拖挂房车）、205款宿营车（露营车/野营车），相较2022年同比增长41.41%（含旅居车、旅居挂车）、62.26%（含旅居车、旅居挂车、宿营车）。
图源：新吉奥汽车官网
携程数据显示，乌鲁木齐、西宁、北京、呼伦贝尔、兰州、伊宁、上海、喀什、哈尔滨、成都等地是房车的热门取车目的地。选择房车旅游的用户中，65％为亲子家庭出行，“80后”是房车旅游的主力人群，占比57％；今年暑期房车旅游的新客占比高达49％。
据经济参考报报道，中国旅游研究院院长戴斌表示，大众旅游进入全面发展的新阶段以后，个性化与多样性成为旅游消费的主要特征，其中自驾出游、家人同行的趋势越来越明显，房车旅游市场处于持续增长的态势。如今，在高速公路上、景区景点周边乃至在居民小区，都能够看到各式各样的房车。房车正在从概念的导入期走向市场的培育期，可以说房车正在进入寻常百姓家。
据新华日报报道，有业内人士表示：“现在更多的年轻人喜欢边工作边旅行，买一辆房车，价格不高还能解决代步和住宿问题，周末假日出行很方便。这个趋势让我们看到了年轻群体才是我们将来的市场潜力所在。”
此外，越来越多房车生产商推出新能源车型，加速房车的新能源化、智能化发展。轻松便捷的语音控制、智能防碰撞预警、疲劳驾驶提醒、高清视频播放、利用可再生能源的空气制水机，这在提升房车舒适性的同时，也使其更具卖点。
据新华网报道，某房车品牌高管表示：“目前，房车基本都能够搭载容量7-14千瓦时的锂电池，同时搭载120-150L的水箱，满足房车旅行一天一夜的日常用电用水需求。”
根据智研咨询发布的《2022-2028年中国房车行业发展形势分析及市场前景规划报告》显示，在美国和欧洲国家，房车已成为居民日常休闲旅游的重要部分之一，房车千人保有量分别达30辆和15辆，而中国房车千人保有量不足0.2辆，市场发展潜力巨大。
配套设施有待改善
国内房车市场整体向好，但短板仍存亟待补齐。例如在配套设施方面，目前国内房车露营地较少且分布不均，存在管理不规范、价格昂贵等市场乱象。
张士立表示，首先房车供应链不足的问题阻碍了房车生产。房车没有房车专用电器，目前使用的是家用电器为主，能耗消耗比较大。此外，房车售后维修保养难，房车售后网点少，不能满足消费者售后服务。更为重要的是房车售后没有国家标准，导致消费者买车容易，维权难。房车市场如果要进一步发展，这些广义上的配套设施必须快速补强。
图源：上汽大通官网
据经济参考报报道，国内房车车型主要分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车自带驱动系统，在驾驶上比拖挂式房车更为容易，价格相对较高。拖挂式房车价格相对较低，但对驾驶技术和停车场地有着更高的要求。无论是哪种房车，在停靠使用时都或多或少面临一些困难，尤其是电力补给及废物处理。有房车博主在短视频上分享，在公厕加水和倾倒废物经常会被“吐槽”，为房车充电有时需要碰上“好心人”。
据新华网报道，专家分析，欧美国家大多地广人稀，有大片空间可供房车停放，为房车的发展提供了充沛的市场环境。而且，独特的文化氛围丰富了房车的使用场景，相关业态配套完善。相比之下，体形庞大的房车在国内找到适合的停放场地属实不易。短暂的旅行结束后，价格不菲的房车大多闲置“吃灰”，既造成资源浪费，车辆的日常养护也让不少车主感到头疼。更关键的是，国内建设的专门房车营地十分有限，成熟的业态和服务尚待开发。
为改善上述情况，国务院2021年印发的《“十四五”旅游业发展规划》提出，“推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划”，此外，商务部等9部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》提出，“支持自驾车旅居车等营地建设”。
在张士立看来，国内房车公共设施的建设或可借鉴房车流行的欧美发达国家经验，把房车露营地作为公共事业。他表示：“建设停车场时，把房车露营地考虑进去，把房车充电、加水、维护设施变成公用设施，这会对行业发展有很大帮助。”
文章综合自新华网、新华日报、经济参考报等。
