10月14日，第90届巴黎车展在巴黎凡尔赛门展览中心拉开帷幕。
巴黎车展是起源于1898年的国际汽车沙龙会，也是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。据法国BFM电视台14日报道，在经历第一天的媒体日后，本次车展将从周二开始向公众开放，预计将吸引超过50万人前来参观。
据环球时报援引外媒报道，今年巴黎车展汇聚来自本土及全球的48家汽车品牌，据巴黎车展首席执行官加绍介绍，有9家中国品牌将展示它们的最新车型，约占参展品牌数量的1/5。
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值得注意的是，“电动化”成为了本届车展的关键，全球多家汽车制造商集中推出更具市场竞争力的新款电动汽车引发广泛关注。这其中，中国汽车品牌作为汽车电动化转型的引领者，更是强势登陆了本届巴黎车展。
在新能源转型大背景下，中国车企成为了本届车展上备受瞩目的焦点。据每日经济新闻报道，有观点认为，从中国车企积极参与2024巴黎车展可以看出，欧盟加征高额关税举措并不能阻挡中国车企布局欧洲市场的决心。
多家中国车企踊跃参展
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车企全面的展示了中国汽车工业的崛起与实力。
据不完全统计，一汽红旗、比亚迪、赛力斯AITO、东风风行、创维汽车、广汽、小鹏汽车、零跑汽车、上汽大通等中国车企亮相本届巴黎车展，展示了诸多新能源汽车产品和企业出海决心。
巴黎车展CEO Serge Gachot称，这一趋势和上届2022巴黎车展高度类似。彼时，中国公司占据了展会的近半壁江山。
比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，在此次车展上备受关注。比亚迪携多款车型亮相并举行BYD SEALION 7（海狮07EV）上市发布会。该车已在国内上市，计划2025年登陆欧洲市场。此前，比亚迪在欧洲市场已上市多款产品。
除海狮07 EV外，比亚迪还展出了仰望U8、海豹、海豚、BYD ATTO 3（元PLUS）和首款上市欧洲的混动车型SEAL U DM-i（宋PLUS DM-i），还有比亚迪车型所搭载的超级混动技术。
中国一汽红旗品牌在2024年巴黎车展上带来了的纯电动中大型SUV——红旗EHS7正式开启海外预售。据了解，红旗EHS7的预售价格为5.3999万欧元，约合人民币约为41.77万元。
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广汽集团发布了全球战略车型第二代AION V。除全新发布的纯电车型AION V之外，纯电的AION Y Plus、昊铂SSR、昊铂HT，插混的传祺E9、传祺ES9等车型也现身巴黎车展的展台。广汽集团还在展台的技术专区展示了欧标智能家庭充电桩、A480超充桩、夸克电池、固态电池包、长纤维碳陶瓷刹车盘等技术成果。
与此同时，广汽集团的“欧洲市场计划”正式发布，将积极探讨未来在欧洲建立技术中心。据了解，广汽计划于年内推动产品初步进入部分欧洲国家，并将于2028年实现全欧洲市场覆盖。
小鹏汽车正式对外宣布全球化战略2.0，以及针对欧洲市场的全新承诺，并分享小鹏对于国际业务的全新目标。同时，小鹏P7+正式开启预售。
还有赛力斯AITO、东风风行、创维汽车、零跑汽车、上汽大通等车企都在巴黎车展上亮线产品或发布欧洲市场的计划。
黄冈职业技术学院客座教授张翔表示，欧洲市场对中国车企来说还是有很大的机会，中国车企具有成本优势、技术优势、规模优势，中国汽车在欧洲还是非常具有竞争力的。
张翔认为，巴黎车展也是一个重要的关键窗口，中国车企可通过巴黎车展，向欧洲消费者及市场展示较为先进的新能源汽车技术，从而为品牌带来明显的营销价值，有利于企业在国内外的发展和促进销量等。
除了参展的中国车企，华为云汽车解决方案、欣旺达电池等汽车部件供应商也亮相了巴黎车展，为全球汽车行业提供了电动化、智能化解决方案。
全球车企加速聚焦电动化
除中国车企外，还有雷诺集团、标致、雪铁龙等本土车企，以及大众集团、Stellantis集团、宝马、起亚、福特、凯迪拉克、特斯拉等车企亮相巴黎车展。
据新华社，法国总统马克龙14日下午出席巴黎车展时表示，法国必须继续推进再工业化，继续创新，创造更多就业机会。他强调，法国正在推动电动汽车领域的发展，促进法国的再工业化。
作为东道主的雷诺集团，在2024巴黎车展上携旗下雷诺品牌、Alpine品牌、达契亚品牌、Mobilize品牌，以及雷诺商用车品牌展示了7款全球首发车型及两款概念车型。
雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥表示，目前要发展电动车，绕不开中国。欧洲企业与中国企业之间应当是既竞争又合作的关系。他强调：“汽车行业比以往任何时候都更需要开放和合作。这是我们不能错过的机会。我们必须从他人的先进经验中学习。若无法与中国建立密切的合作关系，那么在欧洲市场推动电动化竞争将变得更加艰难。”
而Stellantis集团旗下雪铁龙、标致和阿尔法·罗密欧品牌均展示了其新款电动汽车。值得注意的是，由Stellantis集团主导零跑国际也首次亮相巴黎国际车展，零跑汽车B10车型迎来了全球首秀。
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大众集团则携旗下大众、奥迪、斯柯达品牌亮相本届巴黎车展。宝马集团则展示了最新的全系纯电动车型产品阵容。其中，BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车均为首次亮相。
还有来自美国的福特、凯迪拉克、特斯拉，以及韩国的起亚等车企。其中，特斯拉也时隔六年重返巴黎车展并展示其全系列车型。起亚品牌则在欧洲首次亮相其EV3纯电动紧凑型SUV。
但值得关注的是，丰田、本田和日产等日系车企则集体缺席了本届巴黎车展。此外，奔驰也未在本届巴黎车展中亮相。
从本届车展车企展览重心来看，电动汽车已成为全球车企关键所在。“欧洲车企迫于行业发展趋势以及消费潮流等，只有积极布局新能源转型才能摆脱当下被动局面。”张翔认为，所以欧洲车企在巴黎车展积极展出各类新能源汽车产品及技术，努力追赶中国车企的电动化转型步伐。
他还分析称，其实全球车企很清楚，如不积极开发新能源技术，后面的市场竞争将会愈发艰难。另外，目前欧洲主流消费者还是偏向于传统燃油车，主要因充电基础设施不够完善，车桩比例远低于中国，这对欧洲新能源汽车消费者来说，体验很不好，仍有较大提升空间。
内容综合自新华社、证券时报、环球时报等。
