5月19日，零跑汽车发布今年一季度财报。

数据显示，报告期内营收100.2亿元，同比增长187.1%，环比下降25.6%；毛利率达14.9%，创历史新高。公司权益持有人应占亏损为1.3亿元，去年同期亏损为10.1亿元，去年四季度盈利0.8亿元。

图源：港交所官网

零跑汽车方面认为一季度毛利同比改善主要由于销量上升带来的规模效应，持续进行的成本管理工作和产品组合的优化；环比改善的主要原因系战略合作带来的毛利增长。同比亏损收窄的主要原因是毛利改善水平高于费用开支的增加；环比亏损增加的主要原因是毛利总额的下降大于费用开支的下降。

持续加码研发投入，零跑今年智驾研发总投入预计达8亿元，同比增长53.8%。自研的端到端辅助驾驶系统将支持“城市记忆通勤”与“城市NOA”功能，计划2025年下半年至2026年上半年落地。此外，智驾团队人数将扩充至800人。

今年一季度零跑销量超8万台。值得一提的是，今年3月和4月零跑均位居新势力销量第一名，4月单月交付突破4万台。

财报显示，报告期内零跑销量为87552台，同比增长162%。其中，C系列车型交付67,812辆，占总销量的77.5%，占比同比提升5.7个百分点。截至2025年4月2日，去年3月上市的C10已累计交付超10万台；全新B平台首款车型零跑B10交付超万台。

具体来看，基于全新B平台的首款车型B10于今年4月10日正式上市，已交付超1万台，上市首小时订单超1.5万台。国庆假期期间，该车型订单超1.8万台，其中假期最后一天单日订单超3700台。

图源：零跑汽车官方

零跑正加速扩张海外市场。

截至今年3月底，零跑国际海外销售服务网点超500家（欧洲450家、亚太近50家）。并计划今年年底在马来西亚启动C10本地化组装，2026年实现欧洲本地化生产。与此同时，今年1-4月，零跑共出口13632台，成造车新势力品牌中出口量最大的车企。

麦高证券研报指出，借助斯特兰蒂斯（Stellantis）的经销商资源，零跑在海外快速拓展渠道，同时利用其工厂实现本土化生产，未来海外业务有望贡献显著利润。

内容综合自麦高证券、零跑汽车官方资料等。