“公司2025年的奋斗目标：全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆，其中新能源达到100万辆。”5月27日，长安汽车董事长朱华荣在2024年股东大会上说道。

此次股东大会，长安汽车方面还回应了与东风的重组进展、新能源盈亏平衡点以及行业竞争等问题。

图源：长安汽车官方

关于长安与东风的重组，朱华荣认为：“重组事项是汽车行业一件大事，也是一件好事，有利于长安汽车的长远发展。这次重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划，并且将有利于长安汽车未来国际化、全球化、市场化的发展。”

今年2月，东风股份与长安汽车公告，双方的间接控股股东兵装集团、东风集团两大央企集团，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。截至目前，暂未有公告明确重组进展。公开数据显示，两家车企2024年合计销量超过516万辆，超过目前所有的中国车企的年销量。

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林向在接受证券时报采访时表示，央企重整的方式主要是合并，而合并是为了多个目的。“比如有些合并是为了向产业链横向和供应链纵向做业务生态延伸，能够提高企业规模效应和竞争力水平，实现全产业链和规模化生产。有些合并是为了企业脱困，一些夕阳产业、过剩产业，通过合并来实现供给侧改革。”

深蓝和阿维塔计划通过销量增长，向盈亏平衡点靠近。去年长安汽车新能源销量73.5万辆，同比增加53%，今年预计销售突破100万辆，增长率预计超过36%。而今年长安汽车新能源的销量奋斗目标是300万辆。

长安汽车董事、总会计师、董事会秘书张德勇表示：“深蓝汽车月销量达到3万台时，即可以实现盈亏平衡，预计这一目标将在今年实现。”他表示：阿维塔品牌今年还在投入期，达成盈亏平衡的难度大于深蓝汽车，公司预计，阿维塔有望在2026年实现盈亏平衡。

公开数据显示，今年1-4月，深蓝汽车的累计销量为87822台，相比于去年同期增长66.2%。距离单月销量达3万台还有一定的差距。

对于阿维塔06与07两款主力车型销量“勉强过万”时，朱华荣回应道：“我们手上还有大量订单等待交付，5月销量将实实在在交付1.3万辆。”据了解，阿维塔计划在2030年前推出17款全新产品，2027年全球销量目标为40万辆，2030年实现全球销量80万辆。

图源：长安汽车官方

过去一年，长安汽车交出了一份出色的成绩单，全年营收创下历史新高。

财报显示，长安汽车2024年实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；实现归属于母公司所有者的净利润73.21亿元，同比减少35.37%。新能源效益稳步改善，全口径营业收入为2767.2亿元（含阿维塔153.5亿元），同比增长7.7%。

股东大会上，朱华荣也回应了行业竞争相关话题。他表示：一个产业发展到白热化激烈竞争的阶段，是即将进入健康阶段的开始，而不是末日。他认为，很多产业都经历过非常痛苦的阶段，再回到更加良性的发展过程中，资本市场越来越理性，企业经营也越来越稳健。

“我认为很快，不会超过两年，会回到比较良性的价值竞争态势上。”朱华荣说道。

内容综合自证券时报、长安汽车官方资料等。