5月29日，理想汽车发布2025年第一季度财报。
数据显示，今年Q1营收为259亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4%；净利润为6.47亿元，同比增长9.4%，环比下滑81.7%。理想方面认为，销量增长推动营收进一步增加，得益于成本管理和扩大的规模效应带动了净利润的增加，目前已连续10个季度实现盈利。
图源：理想汽车官方
车辆销售和服务收入是理想汽车一季度营收的主要来源。财报显示，今年一季度理想汽车累计交付量为92864辆，同比增长15.5%。L系列依旧是销量支柱，累计交付量已经突破100万辆。
理想表示，进入二季度，L系列和理想MEGA将完成智能焕新，面向大家庭用户打造的新车型理想MEGA Home也将在上市后推动理想MEGA车型整体销量的增长。公开数据显示，理想MEGA Home预售以来，订单量已接近1万辆，而去年全年MEGA的销量1.3万辆。
纯电产品或将成为理想的下一个发力点，首款纯电SUV产品理想i8将在今年7月上市。
据每日经济新闻，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标为52万辆、纯电产品（包含MEGA）目标为12万辆。按照新势力“以销定产”来看，这意味着理想汽车今年的销量目标锁定在64万辆。此前的信息显示，理想汽车年初定下的销量目标是70万辆。此轮调整的变化主要是调整了全年及增程L系列的销量目标，但要卖更多的纯电动产品（纯电i系列、MEGA）。
图源：理想汽车官网
理想汽车一季度交付量略低于小鹏汽车的94008辆。
交银国际研报称，从销量、毛利和费用维度来看，今年理想汽车的挑战较大。销量端，理想的增程L系列逐渐从增量走向存量的竞争，2025年市场将有更多增程竞品推出；理想汽车下半年会发布纯电i8和i6新车型，其中i6预计为走量车型，价格在竞争最为激烈的20万元至30万元区间。下调2025年销量预测至55.8万辆，较2024年增长10.7%，主要反映对L系和纯电新车型销量的担忧。
不过，目前理想汽车北京工厂和供应链体系正在加速产能提升，预计今年7月交付量将提升至2500辆至3000辆的水平。
在充电补能方面，截至目前，在超充网络建设上，理想汽车也在不断加大投入，截至一季度末超充网络覆盖高速公路超5万公里，国家级高速主线覆盖率超过70%。并且开放运营2,350座理想超充站，配备超过1.27万根超充桩。预计7月，理想汽车将建成超过2500座超充站。
展望未来，今年Q2理想汽车预计交付量为12.3万辆至12.8万辆，同比增长13.3%至17.9%；季度营收将达到325亿元至338亿元，同比增长2.5%至6.7%。
内容综合自理想汽车官方资料、每日经济新闻、交银国际研报等。
