近日，“江铃福特将并入长安福特”的消息引发市场关注。

据财联社报道，6月18日，有媒体发布消息称，江铃福特将被并入长安福特体系之下，进行资源整合。知情人士透露，长安福特和江铃福特的整合已在销售渠道开始，以后在中国可能仅剩一家福特，且合并成“一个福特”之后，长安福特体系的产品线得到进一步丰富，将会形成轿车、SUV、皮卡、商用车的全车系矩阵。

6月19日，江铃汽车官微发布声明称，近期，网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章，江铃汽车作为上市公司，目前没有资产重组整合的相关计划。

图源：官方截图

江铃汽车在声明中还提到，在当下激烈竞争的市场环境中，为保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，江铃汽车一直在与其合资伙伴和经销商伙伴共同努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，提升企业和经销商的整体盈利能力。

江铃汽车强调，“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。”

在该声明发布前一天，福特中国也给出回应，“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论”。

公开资料显示，江铃福特与长安福特均为福特汽车在华的合资企业。江铃与福特的合作可追溯到1995年，1997年江铃福特“经典全顺投产”，双方主要合作生产商用车领域的轻型客车。

图源：官方截图 

2006年，江铃汽车开始酝酿转型乘用车业务。据九派新闻，江铃福特于2015年开始推出第一款乘用车——撼路者Everest。2021年江铃汽车又与福特汽车共同成立江铃福特汽车科技（上海）有限公司，江铃持股51%，福特持股49%。目前主要运营福特纵横品牌，并引入了福特烈马、福特F-150猛禽等越野车型。

而长安福特作为福特汽车在华的另一家合资企业，成立于2001年4月，由福特汽车和长安汽车共同签约成立。

据财联社梳理，江铃汽车和长安福特在股权架构上，除双方均有福特汽车参股外，长安汽车还间接持有江铃汽车股份有限公司约20.1%的股份，与江铃汽车集团共同为江铃汽车的实际控制人。

图源：企业官方资料 

销量方面，长安福特2024年销量为24.7万辆，同比增长5.97%。而最新销量数据显示，2025年5月，长安福特实现销量16481辆，同比下滑7.95% ；2025年1-5月累计销量76983辆，同比下滑16.43%。

江铃福特方面，据财联社，2023年和2024年，江铃福特的销量分别为3.9万辆和近5万辆；江铃福特科技的营业收入分别为6.4亿元和53.2亿元，净亏损分别为8.4亿元和6.8亿元。

内容综合自财联社、界面新闻、九派新闻等。