（图片来自官网）

成功在纽交所敲钟后，造车新势力蔚来的一举一动都是业内关注的焦点。北京时间3月6日上午，蔚来汽车（NIO.US）发布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及未经审计的全年财务报告。这也是蔚来上市以来向外界公布的第一份年报。

2018年第四季度财报主要信息

根据财报披露的数据，在产销方面，2018年第四季度ES8产量为8,069辆，相比于第三季度4,206辆增长91.8%。2018年第四季度ES8交付数量为7,980辆，相比于第三季度3,268辆增长144.2%。2018年ES8总产量为12,775辆。2018年ES8交付总量为11,348辆。

（Q4产销数据摘要）

财务状况方面，2018年第四季度总收入为34.356亿元人民币（4.997亿美元），同上季度相比增长了133.8%。2018年第四季度毛利率为0.4%，上季度毛利率为负7.9%。

    2018年年度财报主要信息

全年来看，2018年，蔚来年度总收入为49.512亿元人民币（7.201亿美元）。2018年年度净亏损为96.390亿元人民币（14.019亿美元），同去年相比增长了92.0%。2018年年度经营性亏损为95.956亿元人民币（13.956亿美元），同比增长了93.7%。

（2018年年度财务业绩摘要）

蔚来还在财报中提前预测了2019财年第一季度的业绩：第一季度交付 量会有高于预期的环比下降。

财报中提到，2019年1月和2月ES8交付量分别为1，805和811辆，与2018年12月交付3318辆相比，下滑幅度高于预期。预计今年第一季度ES8交付数量为3500-3800辆。与2018年第四季度相比，降幅达52.4%-56.1%。

对于交付量不及预期的原因，蔚来首席财务官谢东萤认为：“部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，我们预计2019年第二季度的交付量仍会较低。”

不过，谢东萤也表示：“从积极的一面来看，顾客和媒体都对ES6表达了浓厚的兴趣，尤其是经现有ES8用户的推荐。我们预计5月ES6展车进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加，届时客人们可以近距离了解和试驾体验ES6。”

自建工厂项目终止

另外，蔚来还在财报中提到，公司近期已与有关主体达成一致，停止嘉定生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2-3年的产能需求。这表明蔚来已经确认放弃在上海自建工厂的计划，仍旧采用代工模式。

财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受媒体采访时表示：“后续生产制造的基地，我们还是会采用这种制造合作的模式，去找包括JAC战略可能的伙伴，去规划我们的产能。所以我们不觉得这是我们公司发展的瓶颈，能帮助我们节省更多的支出。”

值得一提的是，蔚来在向外界公布Q4财报后，受交付量不及预期影响，蔚来股票盘前大跌，跌幅近17%。