2021汽车销量逆势回暖同比增长3.8% 新能源销量破352万辆

来源:财经网作者:王一2022-01-13 10:02
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导语

2021年中国汽车市场在连续三年下滑之后迎来回暖,全年销量同比增长3.8%,新能源汽车销量突破352万辆。

2021年中国汽车市场在连续三年下滑之后迎来回暖,全年销量同比增长3.8%,新能源汽车销量突破352万辆。

1月12日,据中国汽车工业协会发布的销量数据显示,2021年我国汽车生产与销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%。新能源汽车全年销量超过352.1万辆,市场占有率提升至13.4%,年度出口从100万辆左右,首次突破超过200万辆。

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2021年汽车产销同比增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。公开资料显示,2018年、2019年、2020年,汽车销量分别下滑了2.8%、8.2%和1.9%。2021年受疫情因素和芯片短缺因素影响,中国汽车市场能够迎来销量增长,一方面由于此前基数降低,另一方面受新能源汽车、中国品牌以及汽车出口的份额带来的拉动作用,中国品牌汽车市场份额已超过44%,接近历史最好水平。。

对2022年中国汽车市场销量表现以及走势,中汽协预测将继续保持增长态势,预计2022年中国汽车总销量将达到2750万辆,同比增长5%,其中,乘用车销量为2300万辆,同比增长7%;商用车销量为450万辆,同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆,同比增长42%。

汽车产销迎来逆势增长

2021年,汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示:从全年汽车销量情况来看,一季度由于同期基数较低,汽车市场同比呈现快速增长,二季度增速有所放缓,三季度受芯片供给不足影响最大,出现较大幅度下降,四季度明显恢复,好于预期,确保了全年稳中有增的良好发展态势。

我国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一,并在“电动化、网联化、智能化”方面取得巨大的进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固,正向汽车强国迈进。

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12月,中国汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆,环比分别增长12.5%和10.5%,产量同比增长2.4%,销量同比下降1.6%。其中产量增速由负转正,销量降幅收窄7.5个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长8.2%和4.7%,其中产量增速较11月由负转正,销量增速比11月扩大2.2个百分点。

随着芯片供应问题缓解,叠加企业年底冲量因素,12月乘用车产销有所回升,乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆,环比分别增长13.2%和10.5%,同比分别增长8.4%和2.0%,增速较11月由负转正。与2019年相比,乘用车产销同比增长15.5%和9.3%,增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。

从全年乘用车销量变化情况来看,年初由于基数较低,乘用车市场表现出大幅增长的状态,但是随着芯片供应不足问题逐步显现,叠加同期基数的快速提高,乘用车市场开始出现下滑,且降幅有所扩大。进入四季度,伴随芯片问题的逐步缓解,乘用车市场运行趋稳,降幅逐渐收窄。

2021年乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆,同比分别增长7.1%和6.5%,增幅高于行业3.7和2.7个百分点 。中汽协方面表示,我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。

新能源车销量爆增352万辆

新能源汽车成为汽车行业最大亮点,其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的局面。2021年,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

从新能源汽车走势情况来看,全年保持了产销两旺的发展局面,3月份开始月销量超过20万辆,8月份超过30万辆,11月份超过40万辆,12月份达到53万辆,市场表现续增长。

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12月,新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍。分车型来看,纯电动汽车的单月产销刷新纪录,12月纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆,同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,同比分别增长1.6倍和1.2倍;燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆,同比分别增长1.4倍和1.1倍。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,2021年新能源汽车产销快速增长,2021年全年累计销售352.1万辆,市场渗透率达到了13.4%,同比增长1.6倍左右,连续7年位居全球第一,创造了2016年以来的最快增速,其中私人消费占比接近80%,中国品牌新能源乘用车销量占新能源乘用车销售总量的74.3%。全年实现新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍多,超过了历史累计出口总和。同时,产业发展配套环境也进一步优化,截止2021年底,累计建成充电站7.5万座,充电桩261.7万个,换电站1298个,在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。

新能源汽车市场不断发展,造车新势力中,“蔚小理”在2021年市场销量中均超过9万辆大关,其中小鹏汽车全年的总交付量达到98155辆,为2020年的3.6倍,成为造车新势力的交付冠军。小鹏P7全年累计交付60569辆,占全年总交付量的62%;小鹏G3系列产品年累计交付量29721辆,同比增长148%。小鹏P5在今年10月开启规模交付后持续爬坡,在12月交付5030辆。

蔚来汽车共交付新车91429辆,同比增长109.1%,截至目前累计交付量达到16.7万辆。理想汽车2021年全年总计交付90491辆,同比增长177.4%,累计交付量已超过12.4万辆。

而居于新势力造车“二线”的哪吒汽车2021年累计交付量达69674辆,同比增362%。威马汽车2021全年交付量为44157辆,接近过去三年累计交付总和。交付至今,威马汽车已累计交付智能纯电车88686辆。零跑汽车2021年全年累计交付43121辆,同比增长278.55%

据乘联会数据显示,12月新能源乘用车市场多元化发力,厂商批发销量突破万辆的企业有14家,较前期大幅增多,其中:比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城汽车20926辆、奇瑞汽车20501辆、吉利汽车16831辆、小鹏汽车16000辆、上汽乘用车14868辆、广汽埃安14500辆、理想汽车14087辆、一汽大众11213辆、蔚来汽车10489辆、长安汽车10404辆、合众汽车10127辆。

此外,随着小米、百度、360、华为等科技类企业进入造车领域,中国新能源汽车市场将迎来多元化市场发展。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对新能源汽车后市表现则认为,预估2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上,甚至有望突破600万辆。

汽车出口迎来新机遇

2021年,中国品牌乘用车销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,接近历年最好水平,占有率比上年提升6个百分点。其中中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆,同比增长1.7倍,占新能源乘用车销售总量的74.3%。

据工信部发布的销量数据显示,按照整车企业出口统计,2021年,汽车出口201.5万辆,同比增长1倍,占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.7个百分点。我国汽车出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。

从细分车型来看,乘用车出口161.4万辆,同比增长1.1倍;商用车出口40.2万辆,同比增长70.7%。值得关注的是,新能源汽车出口表现突出,新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍。

在出口前十的企业中,和去年同期相比,9家中国品牌汽车企业,均呈现快速增长,其中有4家企业出口增速超过100%。在车型表现上,乘用车增长1.1倍,SUV占据绝对主导,说明中国品牌在SUV车型方面更具竞争优势。商用车增长70.7%,客车和货车均呈现高速增长。

据中国汽车工业协会统计分析,2021年1-8月,汽车出口量排名前十位的企业依次是:上汽、奇瑞、长安、特斯拉、东风、长城、吉利、北汽、江汽和重汽。1-8月,上述十家企业共出口106.5万辆,占汽车出口总量的89.6%。

2021年,新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍。欧洲市场成为一大主要增量市场,主要集中在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达国家,体现了中国新能源汽车的国际竞争优势。

新能源汽车成为我国出口增长新动能。这些因素共同推动中国品牌汽车海外发展持续增长,预计2022年我国汽车出口增速在20%左右。

目前,我国汽车出口将迎来快速增长期。中汽协会将联合中国品牌汽车企业,对在出口方面遇到的主要问题,提出建议和措施,解决共性问题,充分发挥行业交流平台作用,为中国品牌汽车海外发展助力。

编辑:王一
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