梅赛德斯-奔驰一季度营收实现同比正增长。
据盖世汽车报道，4月27日，梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）公布2022年第一季度财报。尽管面临新冠疫情、半导体供应链瓶颈等诸多挑战，该集团第一季度的营收和利润仍实现了同比增长。
营收业绩概况
据梅赛德斯-奔驰集团公布的官方数据，该集团第一季度营收为348.6亿欧元，同比增长6%；息税前利润为52.3亿欧元，同比增长11%；调整后的息税前利润为53亿欧元，同比增长19%；净利润为35.9亿欧元，同比增长3%；自由现金流为12.2亿欧元。
（图源：财经网汽车 摄图：安安）
汽车业务方面，梅赛德斯-奔驰今年一季度营收为258.36亿欧元，同比增长8%；息税前利润为42.71亿欧元，同比增长13%；调整后的息税前利润为42.43亿欧元，同比增长21%；调整后的销售回报率为16.4%，去年同期为14.7%；息税前现金流（CFBIT）为18.47亿欧元，去年同期为22.68亿欧元；调整后的CFBIT为16.8亿欧元，去年同期为29.47亿欧元；调整后的现金转化率（CCR）为0.4，而去年同期为0.8。
梅赛德斯-奔驰汽车部门第一季度的销量同比下降10%，为487008辆。其中，该部门豪华车销量为7.8万辆，同比增长5%，占总销量的16%；混合动力和电动车型的销量达7.4万辆，同比增长19%。
厢式货车方面，梅赛德斯-奔驰第一季度销量几乎与去年持平，但其北美销量创历史新高。第一季度，该部门营收为36.87亿欧元，同比增长9%；调整后的息税前利润为4.66亿欧元，同比增长42%；调整后销售回报率从去年同期的9.7%上升到12.6%。
移动出行业务方面，梅赛德斯-奔驰第一季度营收为67.82亿欧元，同比减少3%；调整后的息税前利润为7.33亿欧元，同比增长6%。
汽车细分业务
四月初，梅赛德斯-奔驰公布的2022年一季度销量数据显示，1-3月奔驰在全球累计交付50.16万辆汽车，同比下降15%，奔驰称主要受半导体供应短缺和疫情限制措施影响。
数据显示，一季度，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS以及EQS的销量达到了7.62万辆，同比增长1%，其中梅赛德斯-迈巴赫创造了历史上最好的季度销量。
新能源方面，在EQA、EQS和EQC的带领下，梅赛德斯-奔驰xEV（纯电动和插电式混合动力车型）的销量达6.78万辆，同比增长37%，占比新车总销量的15%；其中纯电动车型销量为2.19万辆，同比增长210%。在欧洲，梅赛德斯-奔驰xEV的交付量占总销量的33%；而在英国，每售出五辆新车，就有一辆是纯电动车型。
（图源：奔驰官网）
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰销量最高的车型是“GLC”，一季度销量超过10万辆。在通过冬季测试之后，全新的GLC将在6月进行全球首秀。
受新冠肺炎疫情及全球供应链短缺等因素影响，梅赛德斯-奔驰在国内市场一季度交付超过19.2万辆新车。梅赛德斯-奔驰方面表示，面对多种不确定因素，梅赛德斯-奔驰始终与经销商合作伙伴一道，在严谨落实疫情防控举措的前提下，尽可能满足客户的购车需求。
具体到车型方面，梅赛德斯-奔驰畅销车型GLC SUV及GLE SUV实现积极正增长；以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车等为代表的高端车型家族保持双位数增长，其中旗舰产品S级车继续引领细分市场；凭借车型选择的不断丰富，新能源产品的销量也持续增长，全新EQS自1月交付以来销量稳步攀升，梅赛德斯-奔驰插电混动产品亦创下销量新高。
年度预期规划
根据此前公布的官方规划，2022年梅赛德斯-奔驰以智能提速“全面电动”转型，将向中国市场陆续推出8款新能源产品，包括全新EQS SUV、首款基于EVA平台进行国产的全新EQE、首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。
奔驰去年的销量中，纯电动汽车仅占2.3%，插电式混合动力车占比上升至11%。奔驰预计，到2025年，纯电动汽车和混合动力汽车的销量占比将高达50%，纯电动汽车将占大部分。
（图源：奔驰官网）
今年2月22日，据盖世汽车报道，奔驰生产主管Joerg Burzer在接受采访时表示，奔驰预计未来几年其工厂内的一些生产线会完全改造为电动汽车生产线，并将在2025年至2030年期间拥有专门生产电动汽车的工厂。
在业绩营收方面，梅赛德斯-奔驰集团预计2022年营收将略高于2021年，息税前利润预计与2021年持平，自由现金流预计将略低于2021年基准。
梅赛德斯-奔驰汽车部门销量预计将略有增长，其中豪华汽车销量预计将同比增长10%以上；调整后的销售回报率预计将介于11.5%至13%之间，销售回报率将位于这一区间的高值。原材料和其他通胀风险预计将持续到今年下半年，该部门将继续通过净定价来抵消可能的风险。
梅赛德斯-奔驰集团首席财务官Harald Wilhelm表示，“在这个充满挑战的环境中，保持业务的弹性和定价权至关重要。我们专注于豪华汽车和电动汽车以及持续的成本控制，在此基础上，我们将继续通过扩大豪华车业务、扩大电动汽车产量和加快软件开发来实现业务转型。”
