环境、社会及治理（以下简称ESG）的关注度正逐年上升，ESG报告不仅被视为企业的“第二财报”，也成了衡量企业可持续发展能力的重要因素。

近日，多家车企发布其2023年ESG报告。从技术创新、全生命周期减碳、社会价值等方面进行阐述。其中，理想汽车、小鹏汽车和吉利汽车获得MSCI ESG优秀评级。

图源：小鹏汽车官微

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华在接受《可持续发展经济导刊》采访时表示：深化践行社会责任理念、完善 ESG 治理，是新时代对汽车行业的必然要求，也是汽车行业融入国际主流、接轨国际规则的客观需要。

ESG是什么

2004年，ESG概念首次在联合国全球契约计划中提出，今年是该概念提出的第20周年。

据央视新闻，ESG是指环境（Environmental）、社会（Social）、治理（Governance）三个英文单词的首字母缩写，这三个方面是企业可持续发展的重要考量因素，也被视为企业的社会责任。

具体来看，环境方面包括有关废气及温室气体排放，向水及土地的排污、有害及无害废弃物的产生等；有效使用资源（包括能源、水及其他原材料）的政策 ；减低发行人对环境及天然资源造成重大影响的政策 ；识别及应对已经及可能会对发行人产生影响的重大气候相关事宜的政策；社会方面包括雇佣、健康与安全、发展与培训、劳共准则、供应链管理、产品责任、反贪腐、社区投资；治理方面包括公司治理、贪污受贿政策、反不公平竞争、风险管理、税收透明、公平的劳动实践、道德行为准则等。

据证券时报报道，ESG表现较好的公司，在研发支出、技术人员占比、人力发展投入、碳排放强度下降、绿色收入比例等多项高质量发展指标方面均有一定的优势。例如，高ESG评级上市公司组别比低ESG评级组别的绿色收入平均高12%,碳强度下降速度高10%,研发投入高15%。这反映出ESG投资在一定程度上有助于上市公司实现高质量发展。

ESG成关注焦点

今年4月，上交所、深交所和北交所三大交易所分别发布了上市公司自律监管指引——《可持续发展报告（试行）》（以下简称《指引》），自2024年5月1日起实施。2月8日，三大交易所分别就上述《指引》发布过征求意见稿。

图源：上交所官网

《指引》指出，报告期内持续被纳入上证180、深证100、科创50指数样本公司、创业板指数样本公司，及境内外同时上市的公司最晚可在2026年4月30日前首次披露2025年度《可持续发展报告》(也称环境、社会及治理(ESG)报告)，鼓励其他上市公司自愿披露。

在2024中关村论坛上，中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会首席专家宋志平指出，对上市公司而言，编写发布可持续发展报告不只是一个信息披露问题，还是从战略到治理，再到具体议题实践的系统性工程，因此提升可持续信息披露水平需要上市公司加强各类能力的建设，并提高整个市场协同能力。

聚焦到汽车行业，在2023年世界新能源大会（WNEVC）上，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏介绍，汽车是我国碳排放的重要来源，同时也是中国温室气体排放量增速最快的领域之一。2022年，汽车运行碳排放量约占全社会总量的8%、交通领域总量的80%。

去年12月，中国汽车工业协会发布《中国汽车行业ESG信息披露指南》、《中国汽车行业ESG评价指南》及《中国汽车行业ESG管理体系要求及使用指南》，确立了汽车行业首套ESG系列团体标准，为汽车企业ESG管理工作提供了指导和规范作用。

多家车企ESG评级优秀

2023年，理想汽车和小鹏汽车均获得MSCI ESG评级中的全球最高评级“AAA”级。

据中国经济新闻网报道，MSCI ESG评级是深受全球投资机构认可的ESG评价体系之一。MSCI（摩根士丹利资本国际公司，又称明晟公司）每年对全球纳入其指数的上市公司进行ESG评级，从环境、社会与管治三方面进行评估，体现公司经营状态与治理规范程度，其评级基于全球同业的相对结果，评级结果已成为国际资本市场的主流投资参考依据，是重要的投资风向标之一。

今年4月，理想汽车公布2023年ESG报告。

报告显示，在低碳运营方面，其单车能耗为0.096吨标煤/辆，已投产的整车制造基地100%获得ISO 14001环境管理体系认证；通过可再生能源建设，北京研发总部二期项目可在50年使用周期中减少30,272.3吨二氧化碳，占该建筑总碳排放量的17.6%。

图源：理想汽车官网

去年9月，MSCI ESG Research将理想汽车的ESG评级上调至最高的“AAA”级,使其成为首家荣获这一评级的中国车企。

小鹏汽车发布的2023年ESG报告显示，低碳减排方面，去年交付的电动汽车实现全生命周期减碳逾150万吨；全年清洁能源使用量达到23996兆瓦时，光伏发电量达41071兆瓦时；将工厂原生产线的铝板冲压边角料100%回收，单车减排约700千克二氧化碳。

这已经是小鹏汽车连续四年获MSCI ESG全球车企最高评级，去年再次跃升实现评级上调，拿下MSCI ESG全球最高评级“AAA”级。

去年零跑汽车在登陆港交所后发布了首份ESG报告，报告中显示，2022年，零跑汽车交付纯电车型111,168台，温室气体排放总量15,557.59吨CO₂当量，单车碳排放远低于行业平均值。

对此，零跑汽车CEO朱江明在2023年ESG全球领导者大会上表示：零跑致力于以全域自研促进ESG探索实践，在整车产品、电池产品、电驱产品设计过程中，充分考虑环保与可持续性。今年，零跑汽车首次被纳入MSCI ESG评级，并获得“AA”评级。

吉利汽车的MSCI ESG的评级提升至“AA”级。2023年吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%，新能源销量突破48.7万辆、同比增长超48%，提前完成3家零碳工厂建设目标等。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾在接受贝壳财经采访时表示，过去车企寻求更高的利润和更好的财务指标，但在双碳目标下，绿色低碳、高质量发展正成为汽车产业新的价值观。他还指出，表面看目前汽车企业正向“新四化”转型，实际上根本的是企业在向低碳化和环境友好型的企业转型。“这跟过去的企业是有根本意义上的差别，ESG也成为企业必答题。”

内容综合自央视新闻、《可持续发展经济导刊》、中国经济新闻网、贝壳财经、各企业官方资料等