在新能源汽车高速发展的背景下，京东正在加紧扩大汽车业务版图。
近日，据搜狐汽车报道，猛士京东商城即将正式上线，并将成为首批入驻京东汽车商城的车企。值得一提的是，东风旗下猛士科技是京东新零售布局中的重要伙伴。
图源：京东官方
据盖世汽车报道，京东公开表示，京东汽车不专注于汽车软硬件的开发，更侧重于整合线上电商和线下服务，提供一站式购车及养护解决方案，京东汽车战略重心不在云计算、车联网等多个领域，也不在于社交网联或在线娱乐。
据中国汽车报报道，业内人士认为，依托京东的用户基础，和涵盖产业链上下游众多品牌（企业）的资源，如果京东能在汽车业务板块同样做到高效、高品质，或许会成为汽车产业链下游的引领者。
与多家车企签约合作
近期，京东连续与多家车企达成签约合作。
5月17日，神龙汽车宣布与京东汽车战略签约，并推出“龙京计划”。双方将在零售渠道、配件授权、服务网络等方面进行深度合作。
与此同时，在东风标致雪铁龙京东自营旗舰店也已正式上线，用户可以购买到东风标致、东风雪铁龙系列车型的原厂配件。
同在5月，京东与小米集团正式签署战略合作协议。双方明确在未来三年，小米在京东全渠道销售额2000亿元的目标，并共同推动多品类小米智能硬件产品销售增长，让更多用户享受到小米全场景智能化体验。
图源：京东官方
此外，据易车网消息，京东内部人士透露,除了整车体验外,京东汽车和小米汽车还有更深入的合作,包括提供小米充电桩送装一体服务以及销售配套轮胎等。
3月17日，京东集团宣布与比亚迪达成战略合作。根据协议，双方将基于各自的资源和业务，在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。
1月29日，岚图汽车发布公告，东风岚图与京东汽车在北京京东总部正式签约达成战略合作。
作为重点合作板块，岚图汽车将与京东共同推出“岚京计划”，创新构建全线上用户体验销售平台。
据21世纪经济报道，有业内人士表示，京东与汽车主机厂开展合作，聚集京东零售、京东科技、京东物流、京东工业等，可以打造数智化供应链，共创汽车行业新生态。
新能源发展带来机会
日前，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示，2030年，全球乘用车市场新能源的渗透率将达50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增，技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。
根据公安部公布的2023年全国机动车和驾驶人数据，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆。纯电动汽车作为新能源汽车中的主要力量，其保有量在2023年达到了1552万辆，占新能源汽车总量的76.04%。
随着新能源汽车市场的不断扩大，新注册登记的新能源汽车数量也在迅速增加。2023年全国新注册登记新能源汽车743万辆，比2022年的535万辆增加了207万辆，增长了38.76%。
据中国汽车报报道，京东汽车负责人表示，“汽车市场已经来到了一个临界点，即从供给驱动转为需求驱动。未来十年，新能源汽车完成‘惊险一跃’，保持高速增长的关键是洞见用户需求。”
据盖世汽车报道，京东年度活跃用户规模已经超过6亿，其中车主用户超过2亿，新能源车主超过了1000万人。在下沉市场方面，京东用户中三线及以下城市占比超过了 60%，精准车主用户中三线及以下城市占比超过了50%。
渠道建设方面，京东养车已在全国布局超过1600家养车门店，并与40000多家第三方门店达成合作。
在京东看来，用户行为的变化引发了流通渠道变革，线上渠道角色已发生变化，同时用户身份变化催生流通服务升级，以旧换新全流程服务需求更加明显，此外用户重心的变化也催生了流通渠道拓展，下沉将成为重要战场。
机遇与挑战并存
去年9月26日，汽车后市场发生了一件大事，当日，途虎养车于港交所挂牌上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。
作为独立汽车售后服务市场的领先企业，2011年在上海成立的途虎养车与京东养车已形成直接竞争，同时，还有另一竞争者“天猫”，也在抢占市场份额。
据中国经济网报道，截至2024年1月，天猫养车已辐射全国30多个省市，遍布全国300座大小城市，门店数量超过2000家。
图源：天猫官方
根据3月11日天猫养车总经理李逸在2024加盟商大会公布的相关业绩表现，过去一年天猫养车2000多家门店，超八成实现盈利，老开新占比达30%，NPS指数67%。根据天猫养车数据，2023年，天猫养车优选美容系列产品转化率提升超150%，多款产品单均毛利率、店均销量等数据增长逾40%。
此外，途虎已经迈出了扭亏为盈的第一步。根据途虎财报，2023年其营收达到136亿元，同比增长17.8%；经调整后净利润实现4.8亿元，首次实现全年扭亏为盈，毛利率提升至24.7%，同比上升5个百分点。
2011年在上海成立的途虎养车，多年以来一直处于亏损状态。据此前公布的招股书显示，2019年至2022年，途虎养车分别实现营收70.4亿元、87.53亿元、117.24亿元和54.68亿元；同期亏损金额分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元和21.38亿元，四年累计亏损超153亿元。
据盖世汽车报道，三个平台均重视供应链的管理，以及都在利用自身在电商或汽车服务领域的品牌影响力，吸引消费者，但在服务网络的建设、价格策略、服务模式等方面存在差异。汽车后市场的竞争将会更加激烈。无论是京东还是途虎、天猫，在充满机遇的同时，也会面临相应的挑战。
文章综合自中国汽车报、中国经济网、盖世汽车、搜狐汽车、易车网等。
