由于Taycan的需求低于预期，保时捷位于祖文豪森的工厂将很快调整为单班生产。保时捷正在与当地工厂委员会进行协商，并且这一调整预计不会导致任何岗位流失，但这可能只适用于永久员工。几周前，保时捷已经选择不续签数百份临时工合同。Taycan车型减产的另一个重要原因或许跟最近的召回事件有关。7月上旬，保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型，时间跨度从2019年到2024年，贯穿整个销售期，总量超过15万辆。

其中，仅在美国就有31689辆车需要进行处理，德国本土涉及11860辆，中国则有17278辆。这次召回主要是因为设计原因导致的，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。根据第三方数据，目前显示出5%的故障率，尚未因此造成人员伤亡。(财联社）