以旧换新政策持续发力，车市升温趋势向好。

日前，据商务部数据显示，截至2024年12月13日零时，消费品以旧换新政策整体带动相关产品销售额超1万亿元。其中，汽车以旧换新带动乘用车销售量超520万辆。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红接受采访时认为，今年11月车市火热，走出了“银九金十铂金十一”的趋势，预计今年12月车市会实现同比、环比正增长。明年如果有以旧换新等相关政策接续支持的话，汽车市场同样会保持良好增势。

产业链上下游均受益 

汽车以旧换新政策有力有序推进，效果清晰可见。

从数据来看，2024年11月汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%。1-11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。

多位业内人士分析认为，12月汽车销量有望高于11月。

“预计今年12月的‘翘尾’行情会较为明显。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，今年11月车市火热，走出了“银九金十铂金十一”的趋势，预计今年12月车市会实现同比、环比正增长。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东也表示，11月的数据非常鼓舞人心，12月也将保持不错的发展状态。预计全年销量将达到3100万辆规模，其中，新能源汽车有望达到1300万辆。

图源：财经网汽车摄图

“这种良好的发展势头，得益于‘两新’政策的持续，希望这样的政策能在明年持续，继续发挥刺激消费、拉动内需的作用。”他分析称。

随着政策效应的持续释放，汽车市场将继续保持升温态势。同时，政策的实施也带动了上下游相关产业的协同发展，如汽车零部件制造、汽车维修保养、二手车交易等行业也都迎来了新的发展机遇，形成了良好的产业发展生态。

如销量高企推动经销商车辆库存进入合理区间。中国汽车流通协会发布2024年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线以下，处在合理区间。

在“以旧换新”政策拉动下，二手车市场也被激活。数据显示，2024年11月，全国二手车市场交易量178.56万辆，环比增长4.33%，同比增长8.12%，交易金额为1141.67亿元。

2024年1-11月，二手车累计交易量1771.39万辆，同比增长5.74%，与同期相比增加了96.16万辆，累计交易金额为11652.43亿元。

其实，二手车市场在政策发布之初便逐步回暖。随着7月国家报废更新政策发布，二手车业务成交量实现显著增长。

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中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖接受中国经营报采访时也表示，国家出台的以旧换新、汽车报废更新等政策拉动了二手车市场的增长，今年下半年二手车市场逐渐恢复，预计全年二手车市场可能会迎来2000万辆左右的销量规模。

随着需求进一步释放，或将会有更多优质二手车源进入市场，推动二手车流通。据中国汽车流通协会报告，从2024年11月数据来看，全国二手车市场呈现出稳步增长的态势，各区域均实现了不同程度的增长。其中，华北和华东地区增长尤为显著，而其他区域也保持了稳定的增长势头。

库存周期缩短，二手车经销商信心增强。中国汽车流通协会发布“2024年11月二手车市场简析”，11月份平均库存周期为48天，较上月缩短1天，其中库存周期15天以内的企业占比升至21.7%，较上月增长0.4%。这表明经销商对市场前景持乐观态度，并积极调整库存策略以应对市场变化。

政策推动是关键

2025车市的发展备受行业关注。

在汽车后市场等方面，商务部消费促进司司长李刚日前表示，今年以来，商务部认真贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，积极会同相关部门推进消费品以旧换新工作，政策实施效果逐步显现，汽车方面以以旧换新为统领，聚焦新车、二手车、报废车、汽车后市场等全链条，抓好汽车流通消费各项工作，有利地推动行业发展。

“下一步，商务部将全力实施好汽车以旧换新政策，同时谋划推动明确明年的接续政策；促进汽车梯次循环消费，针对当前新车市场存在的困难问题，协同相关部门研究解决方案，落实好二手车便利化措施，支持二手车信息查询平台、新能源在用车动力电池检测评估平台的应用，畅通机动车报废回收利用渠道；持续推动汽车后市场发展，更好满足多样化汽车消费需求，释放消费潜力。”李刚表示。

在2025年，以旧换新补贴政策有望延续并进一步优化，推动汽车产业的可持续增长，成为稳定经济发展的有力支撑。

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据中国汽车报，中央经济工作会议将“提振消费”作为2025年经济工作首要任务，指出要“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”“实施提振消费专项行动”“加力扩围实施‘两新’政策，创新多元化消费场景”。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树判断，中央经济工作会议明确，明年要增加发行超长期特别国债，支持“两新”，由此判断，明年的报废更新会延续今年的政策，各地以旧换新的政策也会与今年政策力度相近。政策补贴推动明年车市稳增长，明年车市对经济稳增长的贡献也会更大。

“2024年汽车补贴政策加力大概是从8月开始的，执行时间实际上到目前只有4个月。如果‘两新’政策能够在2025年全年推行的话，明年带来的效果可能会比今年更为明显。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为。2025年，由于地方政府对于政策执行的经验更为丰富，以及申领、核销汽车补贴的流程更为顺畅，汽车补贴政策对汽车消费的刺激将会更大。

中信证券研报表示，2025年汽车行业刺激政策延续的概率较大，预计2025年中国汽车总销量将同比增加6.4%，行业走出内卷的曙光已现。出海景气延续、自动驾驶加速渗透、人形机器人料将是行业明年最为明确的产业趋势，也将为汽车行业继续提供业绩和估值的双重驱动。

从技术层面来看，固态电池、自动驾驶、智能座舱、飞行汽车、机器人等技术将有望引领新一轮行业竞争。

据央视新闻，中央经济工作会议指出，要加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。开展“人工智能+”行动，培育未来产业。加强国家战略科技力量建设。健全多层次金融服务体系，壮大耐心资本，更大力度吸引社会资本参与创业投资，梯度培育创新型企业。综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。积极运用数字技术、绿色技术改造提升传统产业。

内容综合自央视新闻、中国汽车报、中国汽车流通协会等。