3月3日，广汽本田举办P7纯电SUV技术发布会，作为本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，P7以“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大核心价值直面用户痛点，试图在智能、豪华与操控的“不可能三角”中开辟新路径。
基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势，P7的“新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”，让三电和双智为驾趣赋能。
发布会上，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示，P7坚持“三大不做”：绝不PPT造车，绝不让用户试错，绝不造没有驾趣的车。这体现了广汽本田长期主义的造车理念和对用户体验的极致追求。在开发过程中，P7经过150万公里的极限测试，涵盖高寒、高温、盐雾、高湿等各种极端环境，确保车辆性能的稳定性和可靠性。
外观方面，P7以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，机甲风格外观搭配宽体低趴轿跑造型，线条凌厉，极具未来感。前脸全新的发光Honda H标，搭配V型隐藏式门把手和电子后视镜，科技感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达2930mm，得房率高达85.8%。
动力方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，后电机峰值功率200kW，四驱版本百公里加速仅需4.6秒，媲美超跑级性能。前双叉臂+后五连杆悬架系统，搭配最新ADS自适应电磁减震系统和50:50车身配重比，实现精准操控与稳定驾驶，有效过滤路面震动，解决电车晕车问题。
智能座舱搭载Honda Connect 4.0系统，支持无线CarPlay/HiCar/CarLife等车机互联。
智能驾驶方面，Honda SENSING 360+系统硬件全面升级，配备1个前摄、4个多向摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，实现高速领航辅助、自动/遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等丰富功能。
安全性上，P7车身采用68%高强度钢，其中热成型钢占比25%，荣获2024年CCB中国十佳车身。ACE高级兼容性车身设计，标配13个安全气囊，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，配合Honda自研线控制动系统和BOSCH ESP双系统，350mm前通风刹车盘 + 330mm后通风刹车盘，确保制动安全可靠。
广汽本田P7计划于年内上市，届时将为消费者带来高品质、高性能、高智能的纯电出行新选择。
