5月13日，全新智己L6正式上市，售价区间为20.49万元-26.49万元。该车型是其面向20万元级别主流市场的一款重磅产品，但随着市场竞争的加剧，全新L6上市能否扭转智己汽车销量颓势仍是未知。

日前，背靠上汽集团、阿里巴巴和张江高科三大巨头的智己汽车，交出了一份“令人担忧”的成绩单。

据智己汽车官方公布数据，其4月交付4366辆，同比增长55%。但根据上汽集团披露产销数据显示，智己汽车4月销量仅为3326 辆。更值得注意的是，2025年1-4月累计销量为10361辆，相较于2024年同期的13001辆，同比下滑20.31%。

图源：上汽集团4月份产销快报

今年2月，智己汽车销量仅为1135辆，同比下滑43.25%。

图源：上汽集团2月份产销快报

此前，智己汽车联席CEO刘涛对外传达集团对品牌的定位称，“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在，从未改变，未来也不会改变。在集团新能源转型战略体系中，智己是上汽实现‘品牌向上+技术突围’双突破的核心抓手。”

2024年12月，智己汽车迎来品牌第一个10万台交付。智己汽车联席CEO刘涛此前介绍称，2025年要实现“第二个十万台交付”目标。这也就意味着，智己汽车2025年将以“10万辆交付”为年度目标。

但从实际情况来看，成立四年多来，这个被寄予厚望的高端品牌仍未打破销量魔咒——2025年1-4月销量同比下滑20.31%，今年前4个月累计销量10361辆，相较于2025年10万辆交付目标仍有较大差距。

目前，智己汽车在售车型有全新IM L6、全新IM LS6、IM L7、IM LS7等车型。

业绩承压与销量下滑密不可分。上汽集团在业绩预告中表示，2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。

据上汽集团（600104.SH）2024年年报，报告期内公司实现营收6275.9亿元，同比减少15.73%；归母净利润为16.66亿元，同比减少88%；扣除非经常性损益后，全年净亏损为54.09亿元。

图源：智己汽车官网

日前，华为与上汽联合打造的“尚界”品牌正式亮相，成为继问界、智界、享界、尊界之后的鸿蒙智行第五界。

根据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露的消息，尚界将会是一个风格至上的品牌，搭载华为智慧出行解决方案，并采用鸿蒙智行最严格的质量管理标准来对车辆进行管控。

上汽对尚界同样寄予厚望。据了解，目前尚界专属团队已超5000人，首期投入60亿元，上汽为“尚界”打造了专属超级工厂。尚界第一款车将在今年秋季推出。

国际智能运载科技协会秘书长张翔分析认为，“上汽在高端品牌领域做了诸多尝试，但均未成功”。

当前，新能源汽车市场已进入淘汰赛阶段，对于智己而言，2025年或将是关键窗口期。

“智己品牌正面着临被淘汰的风险。”张翔表示，总体来讲，合作是发展趋势，除上汽外，如北汽、奇瑞等品牌都纷纷跟华为合作。但新车型与品牌现有产品多少会出现竞争，市场重叠必然会存在竞争关系。