扭亏为盈，极氪科技交出一份亮眼的财务成绩单。

5月15日，极氪科技发布2025年第一季度未经审计财务业绩，这也是极氪与领克并表后的首份季度财报。

数据显示，极氪科技一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。此外，净亏损大幅收窄，同比降低超60%。今年一季度，极氪科技集团共交付114,011辆汽车，同比增长21.1%。

在《台州宣言》的指导下，极氪科技正加速推进平台化技术共享，盈利能力不断提升，规模化优势也初现成效。

盈利能力提升

双品牌均达成财务表现历史同期最好。

在香港会计准则下，极氪科技已经连续三个季度盈利，今年一季度实现盈利5.1亿元。

财报数据显示，极氪科技一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。净亏损大幅收窄，同比降低超60%。

图源：极氪官方

交付层面，今年一季度，极氪科技销量114,011台，整合后极氪科技单月销量持续突破4万台，规模化效应凸显。

极氪科技集团CEO安聪慧表示：“对两大品牌进行了初步技术整合、优化研发及共享平台后，盈利能力有所提高。”

技术“护城河”

盈利能力持续提升离不开极氪科技的平台化技术共享。

为响应《台州宣言》并深化落地，极氪品牌与领克品牌通过技术协同，不仅在整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶、智舱等关键平台技术进行资源整合与共享，还持续为吉利控股集团高端豪华新能源转型输出创新方法论与价值增长极。

具体来看，智能驾驶方面，极氪品牌后续新品将标配千里浩瀚H7、H9方案，该方案为吉利3月初推出的统一智能辅助驾驶解决方案。

智能座舱方面，极氪领克将在域控制器、电子架构层面进行共享，同时保留LYNK Flyme Auto与ZEEKR AI OS的个性化交互体验。

图源：吉利官方

自研自产的神盾金砖电池，也将在今年进行技术升级赋能极氪领克双品牌的发展。

极氪科技集团CFO袁璟表示，2025年第一季度，强化平台协同效应及规范供应链管理，盈利水平创历史新高，整体汽车利润率达16.5%，极氪品牌的利润率更是前所未有地攀升至21.2%。

“展望未来，我们将持续聚焦资源深度整合，释放更大的协同价值，在为股东创造更高回报的同时，构建可持续价值。”他还说道。

品牌升维

“加快迈入下一个增长阶段，我们将继续以科技赋能体验及奢华服务重新定义高端出行方式”极氪科技集团CEO安聪慧称。通过双品牌差异化布局，覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场。

定位于“全球豪华科技品牌”的极氪品牌，深耕30万元以上豪华市场。

旗下科技猎装轿跑极氪007GT上市首月实现万台下线交付；四座超豪华旗舰极氪009光辉典藏版进一步夯实超豪华市场地位；全球超豪华SUV新旗舰极氪9X在上海车展首秀，将于今年三季度上市发布。首发将搭载浩瀚超级电混技术，可实现全系3秒级加速、全地形掌控。

图源：极氪官方

领克品牌作为“全球新能源高端品牌”，主攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。旗下基于SPA Evo架构打造的旗舰大六座SUV领克900，自4月28日上市以来，大定量已超3万。

巩固国内市场的同时，极氪科技也在积极布局海外市场。

截至4月底，极氪科技已进入全球超60个国际主流市场，全球门店超1200家，覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。目前，在全球已拥有超190万用户。

不仅如此，领克 08 EM-P和极氪 7X两款车型已陆续发运海外，后者已于5月16日在欧洲正式开启交付。