日前，据蓝鲸汽车，有捷豹路虎中国内部人士表示，根据全球战略部署及产品规划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产，其他车型相关的生产规划也将根据全球、战略逐步调整。

该内部人士透露，“以后捷豹车型就是纯电动了，所以现有的产品会被迭代，这也是按照我们战略部署去推进的。”

图源：奇瑞捷豹路虎官网

此前，观察者网曾援引《欧洲汽车新闻》报道，捷豹首席财务官理查德（Richard Molyneux）在公司财报电话会议上告诉投资者，9月，捷豹路虎与奇瑞位于常熟的合资工厂将停止捷豹XE、XF，以及E-Pace的生产。此外，路虎揽胜极光和发现神行者将于明年年底在常熟工厂停产，随后，基于奇瑞T1X平台打造的Freelander（神行者）将开始生产。

捷豹路虎针对“奇瑞捷豹路虎车型停产”消息表示：该传闻不实，奇瑞捷豹路虎目前在华生产一切正常。

尽管捷豹路虎中国迅速回应"在华生产一切正常"，但这场风波仍暴露出这家英国豪华汽车制造商正处在电动化转型的关键转折点上。

据奇瑞捷豹路虎官网显示，目前在售车型共计5款，分别为揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL、捷豹XEL及E-PACE车型。

图源：奇瑞捷豹路虎官网

而对于路虎品牌的国产车型后续会否调整，前述人士透露，电气化时代下，燃油车极光总有一天会迭代，至于到时候迭代的是神行者，还是极光电动化，就看未来的产品规划了。

对于捷豹路虎的电动化转型，据中新经纬援引外媒消息，JLR的目标是到2039年实现其供应链和运营的净零污染。明年(2026年)，JLR（捷豹路虎）将以纯电动和超高端品牌的形式重新推出捷豹，其大部分车型的售价将超过10万英镑。

在此期间，捷豹已停止在英国销售新车，并停止生产大部分汽油车型。值得注意的是，JLR（捷豹路虎）还表示，随着消费者采用混合动力车型作为通往全电动汽车的桥梁，其插电式混合动力车型的销量在一年内增长了21.7%。

此前，捷豹路虎曾宣布将未来五年的150亿英镑投资增加至180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。

具体到中国市场，捷豹路虎计划携手奇瑞共同研发新的电动化产品。2024年6月，奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书，双方共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其合资公司奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。

据了解，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌，该品牌独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大品牌。

业绩方面，捷豹路虎此前表示，在美国和欧洲市场的销量增长，大幅抵消了在中国销量的下滑。据了解，捷豹路虎刚刚公布了其2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）业绩，全球营收为290亿英镑，税前利润为25亿英镑。

但其在华合资公司奇瑞捷豹路虎在该财年内的总销量下降34%至3.4万辆，合资公司亏损1400万英镑（约1.3亿元人民币），而上一财年盈利3600万英镑（约3.4亿元人民币）。

内容综合自蓝鲸汽车、观察者网、中新经纬等。