近期，广汽埃安员工持股计划引发市场关注。据中国青年报，部分自媒体报道称员工因股权估值缩水面临巨额亏损，甚至出现集体拒付利息、准备劳动仲裁的情况。

对此，广汽埃安发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，对网传员工持股相关消息正式回应称，此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言，有关广汽埃安员工股权激励计划目前在依法依规正常推进中。

图源：广汽埃安官网

回应股权争议

针对外界关注的员工持股和混改进展，广汽埃安方面回应称，相关事宜目前已由广汽集团主导，具体信息将以广汽集团发布的公告为准。

据了解，广汽埃安于2022年启动混改计划。当时，679名员工和广汽研究院115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%。根据协议，员工认购资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

然而，广汽埃安的IPO进程迟迟未落地。据同花顺财经，2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司 “正在准备港股IPO”，但该公告24小时内即被撤下。

在6月20日在媒体沟通会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚复盘埃安员工持股计划时表示，“2022年新能源汽车发展势头迅猛，广汽埃安实行混改，推动员工持股，当时员工热情很高。”

图源：广汽媒体沟通会

按照协议，当时参与员工持股计划的管理层、普通员工均有5年锁定期，到2027年届满。在锁定期内，如果员工离职必须退股，而退还的本金数额将按照上一年的埃安净资产值进行计算。

他表示，广汽埃安本来希望通过这样的设置将优秀员工留住，这种设置对参与员工持股计划的所有人都是一致的，无论是管理层还是普通员工，不存在高管提前全额退款的可能。

据21世纪经济报道，针对“高管集体撤退，拿走本金和利息”的传闻，冯兴亚还澄清：“这是完全的捏造。不管是不是领导都无法退出，即便退了股，也退不出钱，这是制度上写的明明白白的事情。”

图源：社交媒体截图

广汽埃安原总经理古惠南也于6月17日在社交媒体发文表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”

IPO的遥遥无期导致员工所持股份的预期价值波动，成为了此次争议的导火索。据中国青年报，有广汽埃安相关负责人说，“目前广汽埃安的生产经营正常，并与持股员工沟通，计划将本金偿还期限延迟至2026年，并考虑将内购股票转销给第三方。”

业绩仍在承压

股权争议之外，广汽埃安的核心挑战更在于日益沉重的业绩压力。在新能源汽车市场竞争白热化、价格战持续的背景下，广汽埃安的增长势头明显放缓。

2023年，广汽埃安全年销量达到48万辆，同比增长77%，并在单月销量上多次突破5万辆。

图源：广汽集团官方公告

然而，进入2024年广汽埃安销量持续承压，2024年累计销量为37.5万辆，同比下滑21.9%。

图源：广汽集团官方公告

今年5月，广汽埃安销量为18280辆，去年同期销量为30420辆，同比下滑39.91%；今年1-5月累计销量为88791辆，去年同期销量为100637辆，同比下滑11.77%。

图源：广汽集团官方公告

与此同时，广汽埃安母公司广汽集团同样财务压力显著。广汽集团发布的2025年一季报显示，当季营收196.5亿元，同比下降7.95%；归属于上市公司股东的净利润由盈转亏，亏损7.32亿元，较去年同期（12.2亿元）骤降159.95%；扣非净亏损进一步扩大至8.93亿元。

图源：广汽集团官方公告

销量数据方面，根据广汽集团发布的产销快报，2025年1-5月，广汽集团累计销量60.52万辆，同比减少13.48%。分子品牌来看，除广汽丰田实现2.88%的销量增长外，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安分别同比下滑28.2%、24.76%、11.77%。

为扭转业绩，广汽集团在2024年底开始内部改革，提出为期三年的“番禺行动”，包括打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革。

而对于埃安的未来发展。“进入2024年，随着整个新能源汽车市场环境变化，加上资本市场遇冷，我们认为现在并不是广汽埃安上市的最佳时机。”冯兴亚会上还表示，目前最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式可能包括继续推动上市，或者集团收购等多种方式。

据中国经营报，在沟通会尾声，冯兴亚再次呼吁全体员工保持信心：“企业成功前，希望大家坚持一下。”

内容综合自21世纪经济报道、长江商报、凤凰网汽车、中国青年报、广汽公告等。