动力方面，搭载1.5T増程器系统，混动专用发动机热效率42%，零百加速快至4.5s，馈电模式下动力性能不受影响，馈电油耗低至6.19L/100km，综合续航达1458km。

混动类型为功率分流型，由行星排轮系组成机电耦合系统，负责分配动力，整体驾驶感受更接近于油车。与丰田THS技术同源，但整体动力表现更突出，故此得名大马力E混动。

动力方面，新车搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 185 千瓦，并匹配 8 速自动变速箱以及四驱系统，其四驱系统支持低速四驱、高速四驱以及两驱模式。

动力方面，这款新车发动机排量为 1.984L，额定功率 162kW，最高车速 200km/h，最大扭矩 350Nm。此外，该车还会推出低功率 2.0T 发动机版本，最大功率为 137 kW，最大扭矩 320N・m。

比亚迪方面认为，在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程，插混将进一步冲击燃油车市场。