近年来，随着汽车市场迅速发展，东南亚正逐渐成为全球汽车行业的重要增长点。而在新能源汽车领域，东南亚市场更是呈现出巨大的发展潜力。

商务部亚洲司司长王立平接受央视新闻采访时指出：泰国、印尼、马来西亚等东盟国家大力扶持汽车电动化转型发展，吸引了中国新能源汽车企业在东盟当地建厂、当地采购、当地销售，东盟已成为中国汽车企业海外投资最为集中的地区。

其中，值得注意的是，马来西亚作为东盟十国的重要国家之一，总体经济体量虽不及印度尼西亚和泰国，但因其汽车产业却受到了更多关注，正在成为中国车企布局东南亚的“新焦点”。

市场潜力备受关注

马来西亚汽车市场销量走高，正逐渐成为车企们积极布局的重点市场之一。

据马来西亚汽车工业协会（MAA）的统计数据显示，2023年马来西亚国内汽车销量为79.9万辆，同比增长11％。今年前4个月该国汽车销售量为260236辆，同比增长8%，销售量继续创历史同期新高。

整体来看，马来西亚1月份至4月份汽车产销量逐步提高，正日益成为东盟地区汽车销售和制造的重要市场。与此相反，近期东盟其他几个国家的市场表现却参差不齐。

据经济日报，泰国市场今年一季度新车销售量较去年同期下降25%；印度尼西亚今年一季度汽车销售量较去年同期下降24%，越南今年一季度的汽车销售同比下降16%，汽车市场销售状态相对疲软。

图源：央视新闻截图

随着中国车企加速“出海”，市场规模不断扩容的马来西亚自然吸引了越来越多中国车企的目光。在政策层面，马来西亚政府大力鼓励新能源汽车产业发展，并出台多项措施推动本国电动汽车产业发展。

马来西亚国家贸易和工业部长扎夫尔曾表示，马来西亚计划到2025年在全国建成1万个公共充电设施，到2030年实现电动车在该国汽车总销量中占比15%，2040年将这一比例进一步提高至38%。

马来西亚国际贸易和工业部副部长刘镇东表示，政府正在探讨通过多项政策来提升电动汽车普及率，包括将电动车作为政府官员用车等。

另外，马来西亚还积极发展电动汽车领域的投资，以及对外来电动汽车制造商实施减税政策。

据人民日报消息，为促进新能源汽车发展，马来西亚政府出台多项鼓励措施。2023年9月，该国宣布投资950亿林吉特（1元人民币约合0.66林吉特）用于发展先进制造业，其中包括新能源汽车研发。

政府还出台一系列税收减免措施。例如，减征新能源汽车道路税；到2025年年底前，电动汽车整车进口免征关税和消费税；2027年年底前，在本地组装的进口汽车零部件免征进口关税，在本地组装的电动汽车免征消费税和销售税。

中国车企竞相布局

据第一财经报道，公开数据显示，2023年中国自主品牌在马来西亚的销量中，奇瑞销量最高，年销量4493辆，第二名的比亚迪为3728辆。

从市场表现来看，马来西亚今年1-4月纯电动汽车销量榜上，比亚迪Atto 3以1118辆的成绩位居第二，仅次于特斯拉Model Y。此外，比亚迪旗下另外两款车型——海豹和海豚分别位居第四和第五。

而在市场格局方面，中国车企正不断涌入马来西亚市场。早在2017年，吉利收购了宝腾49.9％的股份，全面主导管理宝腾汽车，对当地汽车产业产生了深远影响。

此后，2022年1月长安汽车与当地企业合作，投资10亿林吉特，在马来西亚设立电动汽车组装厂；2022年7月，长城汽车在马来西亚成立子公司，11月底欧拉好猫在当地正式上市；2022年底，比亚迪在马来西亚首都吉隆坡举行新车上市发布会，面向马来西亚市场发布Atto 3电动汽车。

图源：财经网汽车摄图

今年4月，广汽乘用车和华丽山陈唱汽车有限公司在马来西亚泗岩沫工厂举行了马来西亚CKD工厂竣工暨量产仪式。这是广汽集团在海外第一个CKD项目，首款车型GS3影速量产下线。

还有上汽名爵、奇瑞汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等车企均不同程度布局马来西亚汽车市场。另外，江淮汽车、北汽福田、东风汽车、江铃汽车、厦门金龙汽车等车企也在皮卡、重卡等类型上出口马来西亚。

除整车企业外，亿纬锂能等汽车供应链企业也所有动作。据了解，亿纬锂能正在马来西亚建设生产基地，一期项目将投产圆柱电池，二期项目扩展至储能领域。

据新华网，马来西亚总理安瓦尔曾于2023年5月表示，马来西亚与中国在汽车领域的合作具有重要意义，马来西亚希望吸引更多中国企业在该领域投资。

消费升级趋势明显

马来西亚作为东盟国家中汽车行业发展最为成熟的国家之一，具备巨大市场潜力。

据经济日报，今年一季度，马来西亚汽车销售量同比增长5%。截至2024年一季度的统计数据显示，马来西亚的汽车销售量已经连续3个季度超越泰国，在东盟国家中排名升至第二位，仅次于印度尼西亚。泰国、菲律宾和越南三国的排名分别为第三至第五位。

早在2022年7月，关于长城汽车进入马来西亚市场的原因，长城汽车马来西亚销售有限公司总经理崔安棋认为，马来西亚市场是东盟国家中非常重要的市场，汽车消费成熟，但新能源汽车市场依旧是“蓝海”，具备消费升级的巨大潜力。

图源：央视新闻截图

据第一财经采访，马来西亚一家大型汽车经销商集团的投资人认为，“马来西亚现在的电动车市场，有点像中国2012年的发展阶段，正处于起飞前夜，虽然整个新能源汽车的渗透率不高，特别是纯电动车，但增长势头已经出现。”

他表示，2023年马来西亚新能源汽车（纯电动和混合动力汽车）销量为3.8万辆。其中，纯电动车销量约为1万辆，与2022年的2631辆的销量相比，实现了大幅增长，但纯电渗透率仅1.25%。

根据国际咨询公司毕马威发布的报告，东南亚新能源汽车市场规模将从2020年的3.8万辆增长到2030年的100万辆，而截至2022年东南亚六大经济体新能源乘用车年销量约为5.1万辆，同比激增超200%。

内容综合自新华社、人民日报、中国汽车报、经济日报、第一财经等。