8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会正式开幕。本次车展，上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。与此同时，荣威RX5 PLUS、i5、iMAX8等车型也悉数登场。

活动现场，荣威品牌还带来了DMH超级混动系统的拆解，以此展示混动技术的综合实力。与此同时，上汽乘用车常务副总经理俞经民也在成都车展荣威展台媒体群访活动上，围绕品牌及产品多个层面进行了解答。

俞经民表示，今年我们的销量目标是20万+，目前已在架构、人员、关键方法论上做一些调整。

在战略布局方面，他透露，其实荣威和飞凡一直在融合的路上。未来我们将把工作重点放在荣威、飞凡营销服务机构的融合上，将在以下三个方面承担起更大的责任。

对用户做的承诺要兑现；二、答应经销商的事情，我们要好好做，更负责任；三、要加快速度，进一步发展荣威、飞凡的产品型谱。

值得注意的是，在成都车展荣威展台媒体群访活动上，官方还针对“超级安芯承诺”进行了详细解答。

据了解，上汽荣威“超级安芯承诺”推出20个工作日内“烧一赔一”的“零自燃保障”，以及不限里程、不限首任车主的“三电终身质保”，承诺的保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等。

本次政策惠及荣威新能源多款热销车型的非营运车主，包括荣威D5X DMH、荣威D7 DMH、荣威D7 EV及荣威iMAX8 EV的车主，并且宣布新老车主同享。

围绕技术问题，上汽乘用车副总经理祝勇介绍，电池是确实是在高能量环节下重要的控制体，电池所有的风险都来自热失控，无论是充电引起的还是碰撞导致的，这是核心。

“而我们为什么有这个大胆的承诺，我们对每一个电芯的采样是毫秒级的，所有电芯温度、电量、电压输出等等，存在任何异常都会被监控，保证每个电芯温度保持在10-20度。而这个BMS是我们自己开发的，无论是软件还是硬件。另外，我们在电池控制系统上也有多年的打磨。”他表示。

另外，结构安全也是非常重要的，上汽乘用车通过严格的计算、仿真、碰撞试验，充分验证与准备。冷却方面，我们运用制冷和液冷技术，以保证每个电芯的冷却都是均匀的，不会过载。

祝勇认为，“综上所述，我们才有信心去提出‘超级安心承诺’，为客户带来了极大的价值，因为一个电动车三分之一的成本就在电池上。”

上汽乘用车常务副总经理俞经民还表示：“荣威将会做好‘近、中、远’计划，兼顾当前与长远的各项关系。眼下，我们需要擦亮技术品牌标签，营销要回归本质，聚焦用户需求，离用户、媒体、经销商更近。”