9月5日，广汽丰田品质科技博物馆全国巡展来到北京，广汽丰田有针对性地强化展示了自身“大厂原生品质难以复制、大厂可靠科技久经验证”的优势，让消费者亲身感受品质科技所带来的体验。

在电动化领域，广汽丰田也采取了全面的电动化技术布局，包括混合动力、插电混动、纯电和氢电。过往，广汽丰田深耕混动市场15年已积累超百万用户，未来随着车型全面混动化，叠加固态电池、性能型锂电池、新一代电动化发动机等核心新科技的导入。

基于智能电混双擎的优势基础，广汽丰田在HEV、PHEV、BEV、FCEV多路径齐头并进，实现全面电动化。

高性能型锂离子电池预计将在2027年至2028年推向市场，它将车辆的续航里程提升10%，并降低10%的生产成本，充电时间同样为20分钟。

广汽丰田始终坚守丰田的极致严苛标准。丰田独有的GOA车身，在结构和用料上都非常讲究。以“日字环状结构”为核心，用料上整车440-1500Mpa高强度及超高强度钢占比高达62%，在全球范围内进行了超1000次以上碰撞测试。

冲压车间广汽丰田采用全自动智能高速伺服压力机，由世界最大机械制造商小松集团独家定制，复杂部件冲压只需4秒。在焊装车间使用815台高速机器人，实现了100%自动化。

在涂装前工序，用不含磷的“锆化工艺”为车身穿上一层纳米级晶体膜，防腐性能可达20年。在喷涂环节，机器人用IX涂装技术，通过高压电场引导涂料走向，实现超高涂着效果，最大限度减少漆面颗粒和桔皮不良。丰田独有的“弹夹式”换色系统，最大可对应32种颜色随意切换，换色时间只需要15秒。

总装线上，通过2503套装置100%监测每一道工序的作业情况，当发生部品漏拧、漏装、错装等异常时，生产线就自动停止。

丰田官方宣布，到2026年将推出10款纯电动车型（BEV），目标是实现年销量150万台。作为其长期目标的一部分，丰田计划到2030年销售350万台电动车，其中新一代BEV将占170万台/年。

此外，丰田计划在2026年为其下一代纯电动车装备新的普及型磷酸铁锂电池。与目前装备在bZ4X上的电池相比，这种双极磷酸铁锂电池能提升20%的续航里程，生产成本降低40%，BEV的续驶里程可达600公里以上，且30分钟内可将电池电量从10%充至80%。