3月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）发布2024年年度财报。数据显示，东风集团股份整体业绩实现扭亏为盈，营收1061.97亿元，同比增长6.9%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%；归母净利润同比改善39.5亿元，现金储备近千亿元。

图源：东风集团股份财报

分业务来看，旗下新能源品牌东风岚图的毛利率同比增加7.1个百分点。自主乘用车量利双增，全年销量达到43.9万辆，同比增长26.4%，毛利率提升幅度达8.4个百分点。

现金储备985亿元

2024年，东风集团股份交出了一份略好于此前的财报成绩单。数据显示，公司全年实现毛利同比增长38.2%，毛利率提升8.4个百分点至18.6%，经营现金流同比增长88%，现金储备为985亿元，资产负债率稳定在52.4%的健康区间。

图源：东风集团股份财报

东风表示，财务表现的改善主要来自内部改革与效率提升。去年，公司通过“跃动工程”、“跃迁行动”等四大改革工程，全面整合研发、采购、营销等环节资源，降低冗余成本。比如，乘用车领域的协同采购使零部件成本下降12%，商用车平台统一后研发周期缩短30%。

东风集团股份财务控制部总经理廖显志表示：“降本增效是毛利提升的关键，但更长远的目标是通过技术升级实现结构性盈利。”

此外，现金流的强劲增长也得益于市场策略的灵活调整。过去一年，东风集团股份主动收缩低效燃油车业务，将资源向新能源与高端车型倾斜。数据显示，岚图品牌四季度销量环比增长45%，单车均价超35万元，成为利润增长的重要引擎。

“高端化不仅带来利润空间，更重塑了品牌价值。”品牌发展处处长赵宪庆表示。

加速新能源转型

财报显示，公司在2024年新能源车销量达86万辆，同比增长64%，占总销量的20.8%，其中自主品牌新能源车占比超60%。

具体来看，旗下高端品牌岚图去年连续4个月销量破万，全年累计交付12.8万辆，同比增长112%。其旗舰车型“梦想家”以39万元的单车均价，占据35万元以上MPV市场33%的份额。而定位豪华电动越野的猛士品牌，目前搭载全场景智能座舱的猛士917已登陆欧洲市场，单车均价突破70万元。

图源：岚图汽车官网

在10万-20万元的主流市场，东风通过纳米、奕派两大品牌抢占份额。其中，纳米01去年四季度月销突破万辆；奕派品牌则通过混动、纯电多动力布局，上市10个月销量近6万辆。

不过，新能源方面的销量数据与行业头部企业仍存在差距。

商用车领域，东风推出行业首个新能源T1平台，推动物流与客运低碳化。2024年商用车销量同比增长2.4%，新能源占比提升至15%，氢燃料电池重卡在港口运输场景中实现规模化应用。

2024年，东风集团股份研发投入同比增长17%，其中新能源与智能化占比超80%，累计专利数达2.44万件，核心技术自主化率提升至88%。

在新能源核心领域，东风量产了热效率47.06%的混动发动机，建成22GWh电芯产能，并发布“金钟罩”固态电池中试线。

东风还计划在今年推出基于大模型的端到端智能驾驶系统，并于上海车展发布OS操作系统。此外，飞行汽车等前瞻技术的探索已进入原型测试阶段。