4月22日，2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日亮相上海。旗下基于MMA平台打造的首款国产车型——全新纯电长轴距CLA以及VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作——Vision V概念车进行全球首秀。此外，梅赛德斯-奔驰携神经形态计算、In-drive制动系统、太阳能涂层等前瞻科技登场。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们持续深化在华布局，本土研发从‘在中国，为中国’发展至‘在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示：“全新CLA开启了梅赛德斯-奔驰未来几年在中国最强大的产品和技术攻势。中国正走在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的目标是继续与中国伙伴合作，以‘中国速度’和‘中国标准’打造最合适中国用户需求的产品。我们将继续深耕中国市场并扩大在华投入。”

图源：梅赛德斯-奔驰

全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，长宽高分别达到4763/1856/1469毫米，轴距为2830毫米。新车搭载142颗动态星徽的格栅及采用星徽造型的灯组设计。配备高能量密度三元锂电池，单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%。其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。

基于全新的VAN.EA纯电架构平台，未来的梅赛德斯-奔驰MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS。Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米。

本次梅赛德斯-奔驰品牌科技日期间，梅赛德斯-奔驰也带来了诸多面向当下与未来的科技。

能效领域，梅赛德斯-奔驰呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，这些科技也将在未来的奔驰电动车型上搭载。有别于传统机械制动的In-drive制动系统，可以通过电驱系统实现制动，令能量回收和制动体感更舒适。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，VISION EQXX能效概念车则是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。

驾驶领域，梅赛德斯-奔驰即将量产的线控转向技术，这不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。