10月10日21:00—22:30，银河战舰700全球上市媒体群访在杭州奥体中心游泳馆举行。主持人娄慧立。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海，吉利汽车集团销售总公司常务副总经理范峻毅，吉利整车研究院院长易新宇，吉利汽车集团银河销售公司常务副总经理关久旸出席。范峻毅透露，新车上市12分钟大定破万。以下为群访核心内容整理。

越野2.0：解决日常与户外“偏科”问题

李传海表示，吉利此前没有做过硬派产品，近五六年持续研究硬派市场、技术方案和用户场景。传统硬派越野带大梁、性能强，可满足越野老炮在极端场景下的需求，但日常通勤的操控和舒适性有限；部分产品解决日常通勤，却难以满足户外场景。吉利将不能解决所有问题的产品归为越野1.0时代。

银河战舰700的开发目标是兼顾日常与户外。按照吉利说法，该车覆盖80%—90%日常通勤需求，同时保留户外越野能力。技术支撑包括GTA原生新能源越野架构、动力系统“两把软锁、一把硬锁”、AI全地形模式，以及大扭矩和扭矩控制能力。李传海称，这是吉利多年架构造车、新能源动力和安全技术积累的集中体现，并将其定义为越野2.0时代。

对于为何进入方盒子赛道，李传海称，吉利研究用户需求、用车场景和痛点后，认为只要能通过创新解决痛点，机会就存在。他预判2027年方盒子或硬派车市场竞争会更激烈，但吉利具备架构造车、新能源三电、AI和安全等体系能力，应该参与这一市场。易新宇补充，吉利不造无序产品，不做简单复制，而是希望在每个细分领域做深度思考和技术创新。

范峻毅则从品牌层面提出“银河2.0”。他表示，银河1.0时代从2023年2月23日开始，三年多销量超过100万辆、200万辆，并将以较快速度达成300万辆；1.0阶段拼速度、销量和布局。2.0阶段，研发拼技术和产品，营销拼品牌和服务。发布会要有内核，不能只靠明星带来“流量”，还要形成“留量”。他称，市场再难，用户服务体验和用户反馈不会松绑。

技术与安全：原生架构、AI全地形、近五年开发验证

易新宇表示，当前越野市场存在“越野不够舒适，舒适不够越野”的现象，一些新能源产品在一定程度上仍是“油改电”，没有在新能源时代与AI深度结合。银河战舰700的发布会主题为“evolution”，即进化。吉利技术团队在热管理、三电、架构、整车舒适性、操控、空间布局等细分领域重新开发，反复追问方案是否更优。他强调，定价不是价格战，而是技术和创新结合带来的结果。吉利还将应急漂浮脱困技术专利向行业开放。

AI全地形模式是产品重点之一。李传海介绍，吉利从2021年开始布局AI团队、算力和模型，去年发布全域1.0，今年1月发布2.0，基于WAM世界行为模型推进全域融合。相关能力覆盖辅助驾驶、智能座舱以及动力域、底盘域、安全域、健康域。针对越野场景，李传海认为，越野1.0对用户驾驶技能要求高、操作复杂，AI应解决“小白也能开”的问题。通过AI对环境的感知，对动力、悬架和车身姿态的控制，车辆可在沙地、攀岩等场景降低操作难度。他提到，在上饶试验场45度坡、100%坡度等极端场景，开启AI智能模式后可以不用人驾驶，用户也可以选择自己操控。

安全方面，李传海表示，吉利近30年造车一直将安全和品质视为底线。银河战舰700从概念车亮相到上市时间较长，开发用了近五年。吉利在五大区域、16个试验基地构建验证体系，覆盖全球极端环境。该车在样车数量、试验行驶里程和试验轮次上，在吉利体系内投入较大。针对翻滚风险，团队在开发中考虑质心、车宽和轮胎宽度，尽量降低重心；在沙漠坡道试验中，工程师刻意将车掀翻，以验证车辆翻滚后的状态。车身采用全车热气胀管，从前到后约10米，顶压强度达16吨，相当于整车5倍多重量。李传海称，这是吉利安全技术的一次集中应用。

针对顶峰版和陆地方舟版12万元差价，范峻毅解释，最初差价更大。目前具备应急浮水功能的车型在市场上定价有百万级，也有50多万级。吉利与研发、采购协同，希望把成本打下来，让更多用户能体验越野。陆地方舟版还涉及卫星互联、浮水板等面向极端场景的配置。

市场、定价与用户生态：12分钟大定破万

范峻毅介绍，银河战舰700上市12分钟大定破万。为这款车，吉利从0开始做了两年多用户调研，得到最多的结论是“既要、又要、还要”。他的回应是“既给、又给、还给”。在品牌呈现上，吉利选择杭州奥体中心游泳馆“银河馆”作为上市地，因为吉利总部在杭州，且2023年2月23日银河品牌在此发布，希望回到原点、回到初心。

发布会展示应急浮水和45度坡爬坡，最高点近48度，复原了上饶试验场坡度。范峻毅称，当时有人担心搭建风险，但团队决定让用户看见产品能力，整车研究院院长也坐在车内完成应急浮水出场。未来产品发布会不一定追求同样舞台规模，但会根据产品特性做相应内容呈现。

定价方面，银河战舰700价格比预售低3万元。范峻毅回应“价格战”称，判断标准不能只看价格，还要看是否低于成本、是否盈利、是否牺牲品质。定价来自产品和成本节奏，也体现成本和采购优势。他表示，吉利不做速成车，不打价格战，每款产品都希望进入细分市场头部阵营，银河战舰700的目标是冲刺巅峰，发布会主题为“顶峰相见”。

用户生态和改装方面，关久旸表示，营销团队最初担心市场是否接受，但今年二三月份拿到试驾车后被产品说服。他认为，该车不仅在越野工况表现突出，城市舒适性和智能表现也不弱于新能源大5座产品。吉利为这款车布局了银河金标形象店、改装专区和新服务，后续将推出超过150个精品SKU，用户可通过线上APP和线下形象店选择官改套装，例如“暗夜”套装。吉利还在上饶、新疆等地打造战舰越野公园，并提供路线定制服务。

版型方面，关久旸用“心所向，皆可往”概括目标用户：既要在城市生活，又想去远方，同时装下家庭、热爱与生活。常规提供5个版型，另有1个陆地方舟版。带“峰”字的是三电机四驱版本，包括驭峰、驭峰+和顶峰；驭峰、驭峰+搭载1.5T发动机，顶峰搭载2.0T发动机。1.5T三电机四驱驭峰带辅助驾驶，驭峰+带空簧。探索和探索+为两驱版型，一个带辅助驾驶，一个不带，面向主要在城区驾驶的用户。关久旸称，方盒子已成为主流细分市场，银河希望用不同动力和配置覆盖大众用户、跨圈用户和越野专业用户。

结语：

银河战舰700是吉利首次进入硬派越野品类，也是银河品牌进入2.0阶段后在技术、品牌和服务上的集中尝试。12分钟大定破万提供了初步市场反馈，但后续交付、用户口碑以及越野场景下的可靠性、服务能力，仍需市场和用户检验。

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