10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京开幕。吉利控股集团董事长李书福出席大会，并发表题为《坚持创新协同 开创智能网联汽车产业新未来》的主题演讲，与全球产业伙伴共同探讨智能网联汽车发展的新趋势与新思考。

大会期间，2026中国国际新能源和智能网联汽车展览会同步举办。吉利控股集团携旗下吉利银河、领克、极氪等品牌的智能新能源车型集中参展，展品涵盖新能源科技、全域安全等多维领域，全面展现了吉利在智能网联汽车领域的阶段性创新成果。

李书福在演讲中指出，当前全球汽车工业变革持续深化。电动化正在重塑能源体系，智能化则在重构产品形态与产业逻辑。在人工智能技术的推动下，汽车正加速从传统交通工具向连接人与技术、能源、城市和社会的新型智能终端转变。

“过去，行业更多关注单车是否具备智能辅助驾驶、智能座舱等单项技术功能；如今，重点已转向这些技术能否实现跨域协同、进入真实场景并创造用户价值。”李书福表示，从行业趋势来看，舱驾融合、多域合一的架构正加速量产落地。当前，用户对智能化的关注点已从硬件配置和单项功能参数，转向高频场景下的稳定可用性、跨设备连贯体验以及持续OTA进化能力。

李书福强调，智能网联汽车的竞争正从单项技术比拼，走向系统能力和产业生态能力的较量。在这一过程中，技术创新是根基，场景落地是归宿，产业协同则是提升创新价值、释放系统效能的关键路径。

作为汽车创新发展的实践者，吉利控股集团近年来持续推进电动智能化转型，积极拥抱AI变革。在大模型、大算力、大数据、卫星物联网等科技新基建领域不断投入，推动跨域融合。

目前，吉利已发布全域AI技术体系，将AI技术深度融入安全域、驾驶域、座舱域等全链路。今年，吉利全域AI技术体系进入2.0时代，以WAM世界行为模型作为“整车大脑”，联动智能座舱和辅助驾驶两大核心智能体，全面统筹底盘、动力、车身控制等多个子域智能体，推动AI从单个功能向整车跨域协同发展。

基于全域AI 2.0，吉利推出了舱驾融合的超级智能体，超级Eva，实现了座舱与辅助驾驶等智能化技术的进一步协同。同时，吉利发布的新一代i-HEV智擎混动技术，通过AI云动力和智能能量管理，有效提升了车辆的节能表现与驾乘体验，相关技术成果获得了吉尼斯世界纪录认证。

在补能领域，吉利将AI智能化体系力跨域协同应用，发布了吉利AI智充解决方案。该方案以星睿智算中心为算力载体，融合用户出行场景、充电习惯、电池健康和充电场站等信息，实现“人、车、桩、云、网、储”的协同。吉利智充单枪峰值充电功率达到2.2兆瓦。在提升充电速度的同时，吉利同步关注安全与电池健康，推出“AI智慧充”技术，通过AI温控技术控制电池温度，提升电池循环寿命。

在智能出行生态构建方面，吉利控股旗下曹操出行平台已构建起覆盖多元场景的智能运力体系，并在多个城市组建Robotaxi车队，开展测试和示范运营。时空道宇已获得工信部卫星物联网业务商用试验批复，正推进规模化商业应用落地。此外，随着沃飞长空在载人垂直起降飞行器研发和商业化领域的探索推进，吉利控股正逐步构建“地面+低空+低轨”无缝衔接的“天地一体化”智能出行生态。

李书福表示，汽车已不再是孤立的机械产品，其背后连接着人工智能、芯片、软件、能源、通信、基础设施等多个产业。汽车智能化越深入，产业边界越模糊；技术链条越复杂，越需要不同企业发挥各自优势。智能网联汽车时代需要从“单点创新”走向“协同创新”，从企业能力走向产业合力。

在充换电基础设施建设方面，今年9月，吉利控股与蔚来汽车在充换电领域达成全面战略合作，通过开放共享、标准协同和资源互联，助力行业构建开放合作、互利共赢的产业生态。

面对中国新能源汽车出海的高速增长期，吉利已提前开展全球化产能合作布局，与雷诺、福特等全球头部企业共建共享海外产能，探索本地化发展。李书福指出，海外市场在补能方面普遍面临供给不均、可靠性差、使用成本高、电网约束突出等难题，看好换电体系出海潜力。这是一套涵盖“电池资产+能源管理+基础设施+用户服务”的综合解决方案，具备快速补能、平抑电网负荷的优势。若中国汽车企业能在海外构建换电优势，将有助于开创全球化发展新格局。

李书福在演讲最后强调，人工智能正在重塑汽车，但汽车服务人的本质始终未变。安全是不可逾越的底线，用户价值是创新的原点。吉利坚持做技术创新的长期主义者，愿与各界携手，推动AI深度融入真实场景，促进产业协同持续深化，让智能网联汽车真正成为守护出行安全、提升通行效率、服务美好生活的新型载体。

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