不知道从什么时候开始，车流量越来越大，偶尔去趟乡下，也不再是拖拉机遍地，每走几步就能看到一辆私家车，新车主刚买完车急着开，肯定特别兴奋，什么好东西都想往车子里添，但是你知道哪些事是不能做的么？

近日，车辆购置税信息电子化联网核查、首批金融机构设立机动车登记服务站、全市汽车销售企业全面开放办理临时号牌等一批便民措施相继在广州落地。

现在国内换车的频率可谓是越来越高了，一方面是消费者的经济实力确实有了质的改变，另一方面则是新车价格的逐年走低。

作为东风本田的加价神车之一的思域，9月在中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心以时速50公里侧面碰撞时B柱当场断裂。

有分析指出，福田转让宝沃67%股权是为今年财报数据所迫。福田汽车公布的半年报显示，截至2018年6月30日，该公司营业收入为216.63亿元，同比减少5.54%；归属于上市公司股东的净利润为亏损9亿元，净利润变动原因主要是其乘用车同比亏损增加5.1亿元。

国庆假期已过，蔚来汽车的状况则愈发不容乐观：在6月曾声称“十一前交付一万台”还看不到曙光，产品的问题却已层出不穷；股价持续下跌的同时，车主、准车主对产品的信心也在不断下降——是蔚来进入了一个“多事之秋”，还是这个秋天因为蔚来而“多事”，恐怕消费者心中早有了计较。

高级分析师卢晏认为，从豪华品牌的市场表现看，二线豪华品牌最近几年正处于市场机遇期，雷克萨斯不可能放任这一机会白白溜走。然而，乘用车外资股比限制到2022年才能放开，离现在还有5年的时间，如果雷克萨斯考虑最近两年在华国产，将极有可能与现有合作伙伴广汽或一汽进行合作，但如何选择和处理经销商网络，将成为其面临的一大难题。

据悉，中国每年有达6000万辆二手车，但内需只有3000万辆。东南亚各国对车的需求量大，若中国开放二手车出口限制，则将为中企创造更多经济效益。

今年的十一黄金周大迁徙热闹依旧，唯独少了顺风车的戏份。