所以对于这台1.2T的速腾，我的建议就是：如果您之前想买1.6L车型，那不妨考虑一下这台1.2T，而如果本来就是想买1.4T，那就踏踏实实买吧，毕竟它开起来比这台1.2T强不少。所以现在关于速腾1.2T的加减法问题，大家算明白了吧。

2017年的车市似乎比往年都要冷一些，整体大趋势就是增速放缓。在过去的大半年里，很多品牌车企都发生完全不同于往日的变化，以韩系、法系品牌为首的部分合资品牌大幅后退，而以吉利、广汽为首的众多自主品牌提升迅猛。在如此惨烈的车市洗牌中，有些本来就小众的自主品牌日子就更加难过了。本期话题，笔者就跟大家介绍一下某些国产车为何卖不掉。

作为德国著名汽车媒体《Autobild》在国内的唯一版权所有方，此地无垠一直在试图将德国本土的各种有趣的、有实用价值的项目落地国内。现在，继Test The Best之后，又一个“硬碰硬”的项目被我们引进国内，那就是我们德国同事一直在做的“10万公里耐久拆解测试”。

不管是在消费者心目中，还是在每个月的SUV销量排行榜上，大众途观L都有着非常亮眼的表现。作为一代“神车”，它在去年迎来了真正的换代，国产合资的产品与进口产品同时出现在市场上攻城略地。

同为“兄弟”车型又是竞争对手，而且还各自独占鳌头的车型，恐怕大多数人都会想到帕萨特和迈腾这对“兄弟”了。两车不仅长得相似，在配置以及动力上也不分伯仲。但随着更新换代，两款车型便拉开了距离，全新迈腾产自大众最新的MQB平台，在整体工艺以及品质上提升不少；而全新帕萨特属于中期改款，保持了以往的制造工艺，同时进行了小范围的调整。那么两款车到底有何差距呢？今天我们就来全面对比一下，看看是中期改款的帕萨特更值得入手，还是领先于帕萨特一个时代的迈腾性价比更高。